一、渝怀铁路通车了吗？

渝怀铁路复线全线建成后，会开通时速120公里/小时的普通动车组！ 渝怀铁路复线重庆至涪陵段已于2009年9月动工建设。

作为渝怀铁路复线的一部分，重庆至涪陵段正线全长97.7公里，投资35.9亿元，旅客列车设计速度目标值为120公里/小时。该线路始于重庆北站，沿既有渝怀线左侧经唐家沱站、鱼嘴站，在鱼嘴站至庙坝站区间与既有渝怀线平交换边，直至涪陵。全线共设重庆北、唐家沱、鱼嘴、洛碛（新建）、长寿、王家坝、蔺市、涪陵西、涪陵等9个车站。工程建设工期3年，其中铁山坪隧道、黄家湾隧道、界牌坡隧道等工程为控制性工程。渝怀二线又称渝怀复线铁路，即在现在的渝怀铁路单线旁边增建第二线。线路由渝涪铁路二线和涪怀铁路二线组成，其中，渝怀铁路二线重庆主城区至涪陵段已于2013年建成通车，渝怀二线涪陵至怀化段在建。渝怀二线西起襄渝铁路团结村站，途经重庆北、长寿、涪陵、武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山、松桃、铜仁至沪昆铁路怀化站，横跨重庆、贵州、湖南。根据规划，渝怀铁路二线以货运为主，客货混线，设计时速120公里。此前，渝怀铁路重庆至涪陵段增建二线工程已经建成通车，涪陵至怀化复线为剩余段，全长499公里。

二、渝怀铁路的途经车站？

线路途经重庆市沙坪坝区、渝北区、江北区、长寿区、涪陵区、武隆区、彭水苗族土家族自治县、黔江区、酉阳土家族苗族自治县、秀山土家族苗族自治县、贵州省铜仁市、湖南省怀化市。

三、渝怀铁路所有站名？

渝怀线是我国联通重庆市到湖南怀化之间的重要的西南交通动脉，渝怀线全长六百一十三公里，共有十一个车站，它们是重庆北—长寿—涪陵—武隆—彭水—黔江—酉阳—秀山—松桃—铜仁—怀化。

四、植树造林的谚语

植树造林一直以来都是人类对自然界的一种友善方式，也是保护环境、改善生态的重要手段。不仅能美化环境，提升空气质量，还有助于水土保持，防止水土流失，减缓气候变化等诸多好处。对于人类来说，树木是我们赖以生存的重要资源，也是我们与自然和谐共处的象征。在中国，植树造林也有许多流传已久的谚语，内含着丰富的智慧和哲理。

1. 一年树木，十年树人

这句谚语是告诉我们植树造林的过程不仅仅是为了让树木生长，更重要的是培养人们对环境和生态的意识。通过种树的过程，人们能够学习到关于自然的知识，了解到人与自然的关系，懂得保护生态环境的重要性。种下一棵树，不仅仅是为了风景，更是为了人类的未来。

2. 千树万树植树人，万树亿树种绿魂

这句谚语强调了个体力量的重要性，无论是植树者还是每一个赞同植树造林的人都是对环境做出贡献的植树人。一个人的贡献虽微小，但众人齐心，千树万树将会成为现实。只有我们每个人都意识到保护环境的重要性，才能够实现万树亿树的目标，让绿色之魂遍布整个大地。

3. 不积跬步无以至千里，不积小流无以成江海

这句谚语告诉我们，植树造林是一个耐心和积累的过程，毫不畏惧小的、微小的贡献。每一棵树的种植都是一次积累，每一棵树都是百年绿。如果我们不从小事做起，不从每一个个体的努力累积起来，那么就无法取得更大的成就。不要低估自己的力量，小小的贡献也有可能改变整个世界。

4. 一草一木皆有灵

这句谚语传达了人与自然的和谐共处之道。我们要尊重自然、保护自然，与树木共同成长。每一草、每一木都有其生命力和价值，我们应该从尊重和保护每一个细微之处开始，让树木、花草在我们的环境中释放出美丽和活力。

5. 种树不求荫

这句谚语告诫我们种树不应该只是为了眼前的利益，而是要着眼于长远和整体的利益。植树造林不仅仅是给自己和下一代营造美好的环境，更是为了整个社会、整个地球的可持续发展。不求个人荫蔽，而是追求整个社会、整个人类的幸福。

6. 春种一粒粟，秋收万颗子

这句谚语强调了植树造林的收益是经久不衰的。虽然一棵树从种植到长大需要时间，但每一棵树都将会成为绿色风景的一部分，为人类提供氧气、净化空气、保持水土等众多的好处。春天种下一粒种子，在秋季却能够收获万颗子，这是植树者的智慧和辛勤工作的回报。

7. 一叶落知秋，一树开时春

这句谚语传递了树木的生命力和自然界的规律。当一片叶子开始凋落时，我们就能够感受到秋天的到来；当一棵树开始发芽开枝时，我们就能够感受到春天的脚步。树木既是自然界的晴雨表，也是我们对季节变化的感知。通过仔细观察树木，我们可以更好地理解和预测自然界的变化。

8. 感受大自然的呼吸

这句谚语告诉我们要去感受大自然的生命力和气息。在繁忙的都市生活中，我们常常忽略了周围的自然环境。然而，当我们走进大自然，感受到清新的空气，听到鸟儿的鸣叫声，看到树木的枝叶摇曳，我们才能够真正与自然亲近，找回内心的宁静和平衡。

9. 节约用水，从小事做起

这句谚语强调了节约用水的重要性。水是生命之源，也是我们生活中不可或缺的资源。在植树造林的过程中，我们需要为树木提供水源，但我们也要养成良好的用水习惯，节约用水资源。从每一个小事做起，改变浪费用水的习惯，让我们的生活更加环保和可持续。

10. 绿水青山就是金山银山

这句谚语强调了自然环境对我们的重要性。绿水青山代表着美丽的自然景观，而这些自然景观对我们来说就是金山银山。只有保护好自然环境，保持良好的生态平衡，才能够保证我们的生存和发展。同时，美丽的环境也会为我们带来丰富的生态旅游资源，带动经济的繁荣。

总结

植树造林的谚语里蕴含着丰富的智慧和哲理，它们告诉我们种树不仅仅是为了自己和眼前的利益，更是为了人与自然的和谐共处，为了整个社会和地球的可持续发展。每一棵树的种植都是一次积累和贡献，每一个个体的努力都是对环境做出的贡献。让我们从小事做起，从节约用水开始，让我们的环境变得更加美丽和可持续。

五、渝怀铁路隧道介绍？

该隧道全长11172米，单洞单线隧道，位于渝怀铁路二线重庆段酉阳县境内，距离已通车的渝怀铁路圆梁山隧道仅30米。它的贯通为渝怀铁路二线全线（重庆段也称涪秀二线）通车奠定了坚实的基础。

六、怀铁一小校训？

怀铁一小的校训是:“明礼、乐学、健美、创新”，让学生在德智体美劳全面发展的道路上快乐成长。

怀化市铁路第一小学（简称“怀铁一小”），始建于1973年，是怀化市教育局直属管理的一所全日制公办小学。学校位于怀化市鹤城区武陵中路20号，毗邻中坡国家森林公园。

校园占地29168平方米，其中绿化面积4720平方米，栽种了银杏、红叶、石楠、红枫、桂花等近20种植物，是湖南省园林式学校。

七、渝怀铁二线？

渝怀二线是以货为主客为辅客货共线，设计时速120公里/小时，渝怀高铁已纳入重庆十三五铁路重点规划，现正争取纳入国家规划

八、怀铁二中怎么样？

怀铁二中不错。

湖南省怀化市铁路第二中学位于怀化市鹤城区红星中路268号。创建于1983年，原是广州铁路集团怀化铁路总公司的一所企业办子弟学校，2004年在原怀铁二中与怀铁三小基础上新组建成一所三年一贯制学校。

中文名怀化市铁路第二中学

创办时间1983年

办学性质三年一贯制学校

校训文明，健康，求实，创新！

办学条件

2007年7月停办小学,成为一所独立初中并开始初中扩招。隶属于怀化市教育局直属。怀化市绿色学校，怀化市规范办学行为示范学校，湖南省现代教育技术实验学校。学校占地50余亩，绿树成荫，环境宜人。共有学生2400余人，40个班级。教职员工130余人。有中学高级教师25人，中级职称教师78人。

九、渝怀铁路建于哪年？

渝怀铁路是中国境内一条连接重庆市和湖南省怀化市的国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路。

修建纪实

2000年12月16日，渝怀铁路正式动员大会。作为当年西部大开发十大重点工程之一，时任国务院总理的朱镕基为开工表示祝贺。

2001年3月8日，渝怀铁路控制性工程沙坝隧道开工。

2001年3月15日，控制性工程人和场隧道开工，2002年6月26日全隧道贯通。

2001年3月28日，控制性工程彭水隧道开工，2002年12月9日全隧贯通。

2001年4月14日，控制性工程金洞隧道开工。

2001年4月16日，渝怀线上最长的隧道圆梁山隧道开工。

2001年4月18日，控制性工程歌乐山隧道开工，2002年12月10日隧道贯通。

2001年4月22日，控制性工程长寿长江特大桥开工。

2001年5月9日，控制性工程板桃隧道开工。

2001年5月14日，控制性工程井口嘉陵江大桥开工，2003年3月21日该工程完工。

2001年8月25日，控制性工程武隆隧道开工，2003年2月8日隧道贯通。

2001年9月1日，控制性工程重庆江北客站开工。此后，渝怀铁路进入全面施工。

2002年9月30日上午9时50分，渝怀铁路第一节轨排落地，标志这渝怀铁路开始铺轨。

2005年4月6日上午9点，渝怀铁路在黔江区正阳镇5公里外正式合龙，这标志着渝怀铁路全线贯通。铁路建设进入后期扫尾阶段。

2020年，重庆到湖南怀化的渝怀铁路二线控制性工程板桃隧道在顺利跨越182米溶洞群后实现贯通，为渝怀二线年底顺利开通奠定了基础 。

十、邵怀铁路站有几个？

怀邵衡铁路全线共设怀化南客站、安江、江口、洞口、石下江（预留）、隆回、岩口铺、邵阳、邵阳东、邵东、金兰、西渡、松木园站（衡阳北站）、麻元、颜家垄共15个车站