一、城管是谁提议成立的？

城管是由中华人民共和国政府提议成立的。因为在城市化进程中，城市管理面临着越来越多的挑战，需要专门的力量来维护城市的秩序和环境，城管就成为了一个必要的组织。城管的职责包括维护城市交通秩序、清理城市垃圾、管理城市公共设施等。虽然城管也受到了一定的争议和负面评价，但总体来说，城管的出现对于城市管理有着积极的作用。同时，城管不仅是国内的一个组织，国际上也存在类似的城市管理组织，如美国的保安服务公司、英国的城市守卫等，都有类似的职责和运作模式，可以说城管是全球城市管理的一个重要组成部分。

二、戴头盔是谁提议的？

是由一个英国人休·卡特里尔医生提出的。

他发现，不带戴头盔，更容易受伤或者受伤更严重。后来，大家就接受了并写入了相关法律法规。如今，越来越多的国家和地区制定了强制戴头盔的法规，以保护公众骑行者的安全。

三、中欧班列是谁提议的？

重庆医科大学附属第一医院主任医师张健建议，规范整合全国中欧班列运营，推动中欧班列快速发展。

全国人大代表、重庆医科大学附属第一医院主任医师张健提出！

张健建议，统筹建立全国统一的中欧班列运营订舱平台，铁路部门加大国际运输标准衔接力度，突破带电商品不能上火车只能空运等限制，出台准入货品清单，丰富铁路运输货品种类，促进高水平对外开放。

四、是谁提议买美国的国债？

没有谁提议也就是说没有人对买美债的风险负责任了。财政部和金融部门应该象美财政部和美联储一样重视我国全融资产的安全和利益。

五、文明城市是谁提议的？

中央精神文明建设指导委员会。

全国文明城市是由中央精神文明建设指导委员会命名，每三年命名表彰一次。

全国文明城市是全国所有城市品牌中含金量最高、创建难度最大的一个，是反映城市整体文明水平的综合性荣誉称号，是国内城市综合类评比中的最高荣誉，也是最具有价值的城市品牌。

六、阿里达摩院是谁提议的？

阿里巴巴达摩院是由阿里巴巴集团创办的一个全球研究和创新机构，致力于推动数字经济的科学研究和技术进步。该院成立于2017年，由阿里巴巴集团创始人之一马化腾提议创立，并由阿里巴巴集团董事局主席马云提出，命名为“达摩院”，这是出自《庄子》的“齐物论”中，著名的“大知闲闲，小知间间”的摩诘部分中“达，摩诘也”（达，一种境界；摩诘，一种方法）的象征。

阿里巴巴达摩院致力于创新和发现最前沿的技术理论与应用，以及培育未来的技术领袖和企业家。它的使命是通过重大技术突破和开放性的研发合作来推动人类能够更好地利用数字科技、有效解决全球性问题和促进社会进步。

阿里达摩院的研究领域包括了计算机、人工智能、量子计算、区块链等多个领域，针对未来数字世界的需求与挑战，进行前沿技术的探索和应用，并积极开展技术创新、技术孵化、人才培养等工作。

总之，阿里达摩院是阿里巴巴集团创立的全球性研究和创新机构，由阿里巴巴集团的马化腾提议并由马云提出。该机构旨在推进数字经济的科学研究和技术创新，探索未来数字世界的需求和挑战，并积极开展前沿技术的探索和应用，促进人类社会的进步。

七、汽车限号是谁提议的？

北京车辆尾号限行最先应该昱交通管理局提的。

八、提议周瑜火烧赤壁的是谁？

提议火烧赤壁的是黄盖，但是赤壁之战的胜利是靠周瑜出色的指挥赢下来的。

01、黄盖提议火烧赤壁。

曹操南征时，刘表去世其子刘琮直接选择投降曹操。曹操不满足选择继续南征，与之对抗的就是东吴。当时孙权怕自己一个人打不过，于是就与刘备结盟，孙权让周瑜带着四万左右兵力单当个先锋部队，而刘备当时只有一万多的兵马。所以孙刘兵马加起来也只有五万左右，而当时曹操有十多万大军。

曹操十多万兵马，主要战力还是步兵和骑兵。但攻打江东的话，需要渡江，基本上双方都在水上作战，这完全发挥不了骑兵与步兵的实力。于是有人建议曹操将船用铁链连起来，这样步兵和骑兵在江上也能如履平地。曹操选择采纳了，黄盖看见曹操连舟的做法，立马建议周瑜火烧曹军，周瑜采纳。

02、火烧曹营，曹操大败。

黄盖不仅提出火烧赤壁的想法，还提出自己诈降的计谋。黄盖带着几艘船去投降曹操，船内皆是易燃物。当时曹操对于黄盖的投降也没什么怀疑，毕竟曹操实力要比孙刘联军强，有些人投靠曹操也不足为奇。黄盖来到曹营内部后，命人点燃船中的易燃物，然后自己和手下一起跳入水中

火势一下就烧到的曹军的船上，由于是铁索连舟，火势是越来越猛，蔓延到大部分曹军的船只。而这个时候周瑜棒打落水狗，组织进攻，周瑜指挥能力没得说，曹操大败，最后败走华容道。

赤壁之战的首要功臣应该算是黄盖的，有趣的是，当时黄盖中箭被东吴士兵打捞上来，由于东吴士兵不认识他，就将其扔到一边不管了，黄盖至此之后也没什么作为了。

九、礼让行人是谁提议的？

礼让行人最早是由杭州市公交集团董事长沈勇在2007年就制定了《公交营运司机五条规范》，其中明确规定“行经人行横道时减速礼让”，从制度上保障“礼让”的实施。之后杭州市内出租车也自发加入到了“礼让斑马线”的行动中。杭州市第十二届人民代表大会常务委员会第三十二次会议通过《杭州市文明行为促进条例》，斑马线“礼让行人”首次被写入了该地方性法规。

一，礼让行人的好处

对行人的礼貌是一个非常好的政策，对于车主和行人来说都是如此，因为车主不会永远都是车主，行人一辈子也不会停止开车。这是一件互惠互利的事情，方便了行人，也更安全了交通。机动车体积庞大，且处于比行人更强的关口，要多注意不要挤压行人的出行空间。斑马线前减速、礼貌停车，不仅是每个司机应该履行的法律义务，也是适当的道德平衡的结果。然而，文明出行也离不开出行者的配合。车辆和行人是享有路权的主体，享有通行的权利，这也意味着礼貌的义务。“斑马线上对行人的礼貌”的规定并不意味着任何一方权利的缺失。

二、礼让斑马线

“礼貌斑马线”不仅是一种交通规则，更是司机与行人之间的一种社会互动。在人口快速流动、异质性日益增强的现代社会，司机和行人通常是陌生人。对陌生人的态度是社会文明的一面镜子。虽然从未见过面，但司机和行人走在同一条路上。无论是驾驶员还是行人的角色扮演，都会直接影响对方的出行质量和交通体验。在这方面，司机和行人构成了一个出行共同体。当双方处于对立和排斥的两极时，就会互相伤害。当双方都有规则意识和公共精神时，他们将是互利的。

十、临沂brt是谁提议修建的？

临沂BRT是由市政府提议修建的。

原因主要是因为临沂的道路交通存在瓶颈，城市增长形式不利于交通发展，导致道路交通的拥挤和日益高涨的交通压力，同时公交车的运行速度也受到了影响。BRT系统是一个快速、灵活、高效的公共交通系统，被许多城市广泛采用，并且取得了显著的成果，可以缓解城市交通拥堵和环保效应。

临沂BRT项目的内容主要包括：修建14个车站、新建57座桥梁（总长约20公里）、新建10条专用道、更改21个十字路口等。该项目总长约52公里，将连接临沂主城区的4个区域，并与临沂市轨道交通1号线无缝接驳。该项目建成后，将能够为市民提供一种理想的公共交通方式。