一、台州新区规划？

据了解，台州高铁新区是台州首个引入实施性城市设计的区块。中标单位深圳城市规划设计院单樑、刘浩团队，也是深圳前海新区、雄安新区两大国家级新区的核心设计成员。

规划中的台州市高铁新区位于台州主城区的地理中心，地处椒江、黄岩、路桥三区交界处，区块总用地面积约5.4平方公里。本次规划重点范围为站前综合枢纽片和环湖休闲片，站前综合枢纽片面积约2平方公里，环湖休闲片面积约1平方公里。

台州高铁新区又有大动作！雄安、前海新区规划团队来“操刀”。

“高铁新区作为台州主城区未来十年的发展高地，周边环境、建设条件都十分好，通过开展实施性城市设计，一定能有效带动整个主城的高效性运行。”司马晓说，他们有信心，能将高铁新区打磨成内环线上一颗璀璨夺目的钻石。

台州高铁新区又有大动作！雄安、前海新区规划团队来“操刀”

高铁新区将如何打造？

本次规划强调山水生态、时尚活力、以人为本、台州个性等规划理念，创造性地提出打造展现台州山水文化魅力的城市客厅，鼓励交往创新的新型商务云谷，亲近自然且充满时代活力的欢乐水岸等多个亮点城市产品，创新实施导控与管理导控方式，承上启下指导实施建设。

二、可再生能源发展规划？

第一推进光伏基地化开发，积极推进以沙漠、戈壁、荒漠地区为重点的大型风电光伏基地开发。第二：推进光伏分布式开发，组织开展整县屋顶分布式光伏试点工作。第三：依托水电统筹推进水风光综合基地开发，充分发挥水电的灵活调节能力强、系统支撑能力强的优势，利用水电外送消纳通道，着力打造1oo％的可再生能源基地。笫四：大力实施行动计划，推进光伏更大规模发展，通过千家万户沐光计划，推进光伏发电与建筑、农业、交通、通信等领域融合发展。

三、台州城东有哪些规划？

台州城东做为省选未来社区，为台州高新创享社区，这块地区位于城东沙北区块。

台州城东位于高新技术产业园内，西北侧邻台州主城区，南邻“一心一核六脉四组团”城市空间中的心海生态绿脉。规划中距1.8公里设有市域铁路S2线机东站，1.2公里设有

有轨电车T2号线开发大道站。交通未来更变便捷。

城东从公园到医院，然后学校到s2市域铁路线，再到未来设区。

四、如何评价台州轨道交通规划？

追着阳光去温岭☀️——台州市域铁路轨道交通规划温岭段线路基本情况介绍（不定期更新）

写于2022.12.29

热烈祝贺台州城市轨道交通S1线开通

截止运营首日12月28日运营结束

安全运营10.5小时

客流量9341人次

总开行146列次

列车正点率100%

笔者注：运营首日色彩绚丽的纸质单程票（印有天台国清寺、仙居如意桥）算是惊喜，同时也存在站台层字体略显格式化、车厢门关闭声音过响、温岭主要地下站出入口工地化状态等，这些以及各位乘坐发现的其他问题后续有时间欢迎评论区探讨留言

同时，笔者发现依旧存在着坐轻轨不如自己路泽太高架方便、反正我是不会去做的等观点。笔者认为，S1线由于避开沿途城市主要老城区，有意图引向新建规划区，因而造成客流偏少等问题，但随着后续S2线的建成，城市轨道交通线路增多、运营里程拓展，轨道交通网络逐渐成型，相信未来客流量也会成指数级增长。

城市轨道交通的发展现状目前来看，没有句号，开始了就不会停下来，我们有理由、有信心相信台州城市轨道交通的未来会更好！我们一起期待。

正文部分：

台州地阔海冥冥，云水长和岛屿青—— 杜甫

温岭是东瓯古国、阳光圣地，坐拥万叠青山，面朝浩渺大海。让我们一起走进“曙光首照地、东海好望角”！

台州市域轨道S1线2022年4月电通，6月底实现试运行，预计9月底实现试运营，争取年底至明年一月初前实现线路开通运营

届时将实现椒江—温岭半小时通达，大大缩短市民的出行时间，缓解交通压力，进一步推动市区一体化进程，也将填补台州无城市轨道的空白。对于台州这一组合式城市融合发展也有着特殊意义。

项目进程

市域铁路温岭段三个地下站建设进度较落后，为赶进度不可避免也存在着夜间施工对站点附近居民噪音污染，以一时不便，换今后方便，望多理解。

来源：温岭轨道公众号

2022.9.19

图.城南站车站建设进入收尾阶段

轨道规划

图.2017年版台州市域铁路规划

台州市自然资源和规划局公开《台州市自然资源和规划局关于市五届人大六次会议第椒29号建议答复的函》。主要内容为答复台州市五届人大六次会议上提出的关于《关于提前谋划台州三区二市的地铁规划和建设的建议》（第椒29号）

为深入贯彻落实《交通强国建设纲要》、《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，共同打造“轨道上的长三角”，推动台州“二次城市化”，实现“三区两市”协同发展和交通可持续发展，我局于2020年8月启动《台州市城市轨道交通线网规划》编制， 10月完成项目招标，2021年5月形成规划方案评审稿，并由市政府组织相关部门和专家召开评审会议，最终形成了评审专家意见和会议纪要。该规划远期紧盯2035年，远景谋划2050年的轨道交通线网，最终将打造我市网络层次清晰，功能定位合理，衔接一体高效的轨道交通网络。规划方案得到一致认可，目前正处于完善提升阶段。

本次城市轨道交通线网规划注重“三区两市”各组团间的联系。其中，连接台州中心城区与临海、温岭中心城区的快速轨道由市域轨道S线承担；连接台州中心城区各组团间的轨道交通，由城市轨道交通M线承担。各轨道交通线均实现城区与机场、火车站、重点乡镇、旅游景区、产业园区等的高效联系。具体轨道交通线功能定位如下：

S1线功能定位台州中心城区南北向快速轨道通道和市区南向联络温岭、玉环的快速轨道通道，串联头门港区、台州站、温岭站等重要综合交通节点。S2线功能定位台州市中心城区东西向快速轨道通道，串联黄岩城区、台州西站、椒江城区（台州站）、台州湾新区、金清、温岭东部新区、松门、石塘等重要区块及场站，与S1线共同构筑了台州市区十字快速轨道。S3线功能定位是临海市中心城区与台州市中心城区联系的快速轨道交通通道，串联起临海站、临海南站、台州站等重要交通节点。

M线主要是服务“三区两市”的轨道普线。M1线功能定位是连接黄岩城区、椒江城区的东西向轨道交通线；M2线功能定位是连接台州西站、黄岩城区、路桥城区、台州机场、台州湾新区的东西向轨道交通线；M3线功能定位是连接江北新区、椒江城区、路桥城区、温岭市区的南北向轨道交通线；M4线功能定位是连接黄岩城区、院（桥）沙（埠）高（桥）区块、鉴洋湖、路桥城区、台州机场的轨道交通线；M5线功能定位是温岭市内部的一条东西向轨道交通线，串联温岭东部新区、箬横镇、温岭城区、温岭站、大溪镇等。

台州市城市轨道交通近期实施的基本指导思想是：尽快形成以主城中心为核心向外放射的骨架线网，构建支撑城市向外拓展和服务城市客流为主的城市轨道交通主骨架，使台州市具备满足基本交通需求的线网规模，形成以轨道交通为骨干的公共交通网，支撑做大做强中心城区，支持和引导城市的发展。

近年来，我市轨道交通规划建设工作稳步推进。截至2021年5月，市域铁路S1线一期工程累计完成投资167亿元，形象进度高架桥梁完成100%，高架车站完成100%，地下车站完成92.4%，地下区间完成83%，车辆段完成94.17%，轨道完成10%，一期工程争取于2022年底试通车。市域铁路S2线已取得国家级规划支持，目前，市里成立了市域铁路S2线前期专班负责项目的前期推进工作，2021年5月，召开了台州市域铁路S2线一期工程预可研报告评估会。市域铁路S3线是2017年完成修编的台州市域铁路网的组成部分,已列入最新发布的《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》远期实施项目。今后，我局将会同相关部门，将已规划的轨道交通线网列入本轮市（县）国土空间总体规划，切实做好轨道交通廊道及场站的用地管控工作，并视国家政策及我市财力适时推进S3线及5条M线的建设

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除S1线外，我们可以看到涉及温岭的线路包括S2线二期（台州方特——温岭石塘）及M5线（大溪——东部新区）温岭东西轨道联络线。个人认为M5线对于温岭打造“两湖两城”的城市规矩有着重要意义，线路的建成将极大便利中心城区与东部新区间的联系，从而带动沿线的经济社会发展。

注：温岭“两湖两城”指的是，两湖，九龙湖科创中心和环龙门湖科创带。两城，指的是中心城区和滨海新城。

温岭段站点

台州市域铁路S1线温岭段共有8个站点，包括5个高架站和3个地下站。线路自北向南分别为泽国站、温岭火车站站、汇川王站、温岭市第一人民医院站、九龙大道站、万昌路站、南屏站、城南站（以2022年6月底为准）

注：笔者个人认为温岭段站点名汇川王站（原横峰站）命名过于局限，相较于茶屿站-泽国站，大闾站-城南站的比较选择来看，横峰站相比更加适合。温岭市第一人民医院站（原中心大道站）为了区分台州市内其余医院、道路名，存在着站点名过长的问题，可以加以优化精简，对于站点报站需求来说名称过于重复冗杂。

泽国站（高架站）

位于迎宾大道与新104国道泽国过境段交界处东北角

温岭火车站站（高架站）

位于温岭动车站站前广场

汇川王站（高架站）

位于宅前路以北的城西大道上

温岭市第一人民医院站（高架站）

位于城西大道与中心大道交界处以北

九龙大道站（地下站）

位于九龙大道与中华北路交界处的地下空间

万昌路站（地下站）

位于万昌路与中华北路交界处的地下空间

南屏站（地下站）

位于万泉路与体育场路交界处的地下空间

城南站（高架站）

位于城南镇，于226省道与鸣鹤路交叉口北部的东侧绿地中设站

承运车型

图.城南车辆段

台州S1线动车组采用市域D型动车组2动2拖4辆编组方式，预留6节编组条件，牵引供电采用AC25kv交流供电，最高运行时速140千米/时，最大载客量1040人。

图.市域列车通用技术指标

市域D型列车用于市域快线（市域快轨、地铁快线）。为了满足更高的旅行速度，市域D型车采用更大的牵引功率，为了提高乘客长途乘坐的舒适度，在座位上设计上进行了联排调整，设计时定员载荷工况也一般按站立4人/㎡考虑，低于市区地铁站立6人/㎡的标准。

温岭段站点公交线路接驳优化

台州市域铁路S1线温岭段起于泽国站，终于温岭城南站，设8站。在城区站点方面，我市目前有城市公交25条，夜间公交6条，今年拟调整8条线路，做好与S1站点的接驳。在乡镇站点方面，城南站拟对城南区域5条三级公交线路进行调整，并开通至坞根和石桥头公交线路，以方便观岙片、横山片群众乘坐S1线；同时拟在泽国站设置泽6路停靠站点，方便接驳。

为方便市民迅速便捷地抵达S1线各大站点、实现公交线路与S1线的配套衔接，迫切需要制定轨道交通S1线温岭段公交接驳方案。3月起，温岭市交通运输局结合S1线温岭段站点布局，以及周边公交线路布局、配套设施、通站道路建设等实际情况，综合分析市民公交出行习惯和换乘需求，多次逐站现场勘查与模拟交通组织，量身打造s1线接驳公交方案。目前，接驳方案基本完成，正在做进一步优化。

其中四个站点公交线路调整较大

一是接驳S1九龙大道站点。配套的公交站点：城西街道（银泰城）、行政服务中心，这次计划调整1路、10路、14路、16路，形成的配套线路共6条：1路、8路、10路、14路、16路、20路。

二是接驳S1万昌路站点。配套的公交站点：购物中心北、邮政大楼、海普佳苑（万昌路）、影视城，调整1路、3路、5路、7路、9路、10路、14路、21路，形成配套线路共8条：1路、3路、5路、7路、9路、10路、14路、21路。

三是接驳S1南屏站。配套的公交站点：锦园小区（北）、四中，调整5路、7路、14路，形成配套线路共6条：5路、6路、7路、13路、14路、17路。

四是接驳S1城南站点。由于是起点站，原城乡公交线路经过不多，将重点调整区域内的5条城乡公交线路形成配套线路：501、503、512、513、521路，并新增坞根至城南站、石桥头经观岙至城南站两条城乡公交线路，配套站点：S1城南站、城南中学、冷水塘，其他公交线网暂不调整，今后根据需要再进行优化。

五、十四五可再生能源发展规划？

12月15日，国家能源局新能源与可再生能源司副司长任育之在2021中国光伏行业年度大会上致辞表示，今年是“十四五”规划的开局之年，“十四五”可再生能源发展规划已正式印发，近期将向社会公开，从明年开始，国家能源局将充分发挥规划的引导作用，着力推动规划落地。

任育之表示，“十四五”期间，可再生能源行业将深入实施能源安全新战略，坚持稳中求进工作总基调，锚定碳达峰碳中和目标，以高质量跃升发展为主题，以提质增效为主线，以改革创新为动力，推动可再生能源大规模、高比例、市场化、高质量发展，有效支撑清洁低碳、安全高效的能源体系建设。

从新能源的发展来看，总体上分为四个方面：以区域布局优化发展，以重大基地支撑发展，以示范工程引领发展，以行动计划落实发展。在同日会议上，水利水电规划设计总院在《我国可再生能源发展展望》报告中就上述四个方面进行了详细阐述。

1、区域布局优化，因地制宜、多元融合，包括在“三北”地区优化推动风光大基地化规模开发、在西南地区统筹推进水风光综合能源基地开发、在中东南部地区重点推进风电光伏就地就近开发、在东南部沿海地区积极推进海上风电集群化开发。

2、重大基地支撑发展：《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》指出要加快发展非化石能源，坚持集中式和分布式并举，大力提升风电、光伏发展规模，加快发展东中部分布式能源，有序发展海上风电，加快西南水电基地建设，安全稳妥推动沿海核电建设，建设一批多能互补的清洁能源基地，非化石能源占能源消费总量比重提高到20%左右。

3、行动计划落实发展，一方面是发挥风电、光伏发电技术成熟、经济性好等特点，在全国范围内开展普适性强、普惠性好的新能源开发利用行动，推动新能源与各种开发场地、用能场景深度融合;另一方面，“十四五”期间重点开展千家万户沐光行动、千乡万村驭风行动、城镇屋顶光伏行动、“光伏+”综合利用行动、可再生能源规模化供热行动等行动计划。

4、示范工程引领发展，主要包括技术创新示范，开发建设示范以及高比例应用示范等。

在执行落实方面，发挥风电、光伏技术成熟、经济性好的优势，因地制宜、多元融合，建立既清洁又安全高效的新型电力系统将是十四五可再生能源发展的重要目标。

围绕该目标，今年以来，一批以沙漠、戈壁荒漠地区为重点的大型风电光伏基地正在推进开发，同时国家能源局也正在着手准备第二批基地项目。

这其中，光伏、风电搭配光热发电装机，已经成为风光大基地开发的重要趋势。

目前，除了已经启动的一批风光热大基地项目外，华能、国家能源集团、三峡、中船新能源、中国绿发等一批国企央企都在积极布局更多的风光热多能互补项目，光热发电这一具有“清洁绿色”和“安全稳定”双优属性的可再生能源技术将在“十四五”期间获得更大发展空间。

六、台州学院智慧校园规划

尊敬的读者们，欢迎来到我的博客！今天我将向大家介绍一项令人兴奋的项目——台州学院智慧校园规划。

什么是台州学院智慧校园规划？

我们生活在一个不断发展的科技时代，智慧校园已经成为教育行业的新热点。台州学院智慧校园规划旨在利用现代科技手段，将校园变得更加智能化、便捷化和高效化。通过整合各类信息系统和应用软件，提供全方位的服务和支持，为师生们创造一个更好的学习、生活和工作环境。

智慧校园的核心特点

台州学院智慧校园规划有以下核心特点：

• 智能化管理：通过引入先进的人工智能技术和大数据分析，实现校园资源的优化配置和高效管理。
• 信息化服务：利用网络和移动通信技术，打通师生间的信息传递渠道，提供在线教育、在线选课、在线报名等服务。
• 数字化学习：利用多媒体技术和在线学习平台，提供丰富多样的教学资源和学习工具，促进师生互动和知识共享。
• 数据安全：建立完善的数据保护和隐私保密机制，保障学生和教师的个人信息安全。

智慧校园的多样化应用

台州学院智慧校园规划将应用于多个方面，包括：

• 教务管理：通过智能排课系统和在线成绩管理系统，提高教务工作的效率和准确性。
• 学生管理：建立学生信息档案和学籍管理系统，全面跟踪学生的学习情况和个人发展。
• 校园安全：安装监控设备和智能安防系统，实时监测校园安全状况，保障师生的人身安全。
• 网络服务：提供高速的无线网络覆盖，方便师生进行在线学习和科研活动。
• 校园活动：利用移动应用和社交平台，发布校园活动信息和组织学生社团活动。
• 科研支持：建立科研资料库和科研合作平台，促进教师的学术交流和科学研究。

智慧校园对师生的好处

台州学院智慧校园规划对师生们有诸多好处：

• 便捷高效：师生可以通过智能手机或电脑随时随地进行教学、学习和管理活动，提高工作和学习效率。
• 信息共享：师生可以轻松获取各类教学资源，共享优秀教学案例和学习经验，互相促进进步。
• 个性化学习：智慧校园提供个性化的学习计划和评价系统，更好地满足不同学生的学习需求。
• 安全保障：建立健全的校园安防系统和数据保护机制，保障学生和教师的人身和信息安全。
• 创新实践：智慧校园为学生提供丰富的实践机会和创新项目，培养学生的创新思维和实践能力。
• 合作交流：智慧校园打破了时空限制，促进师生之间的交流和合作，提高整体教育水平。

结语

通过台州学院智慧校园规划，我们相信将为师生们提供一个更加优质和便捷的学习环境。智慧校园的建设不仅是教育的发展趋势，也是学校提升竞争力和影响力的重要举措。我们期待看到智慧校园为台州学院带来更加美好的未来！

七、可再生能源开发利用规划的原则？

可再生能源是指风能、太阳能、水能、生物质能、地热能、海洋能等非化石能源 ，是取之不尽，用之不竭的能源，是相对于会穷尽的不可再生能源的一种能源，对环境无害或危害极小，而且资源分布广泛，适宜就地开发利用。

对可再生能源利用要遵循以下基本原则：

1、坚持开发利用与经济、社会和环境相协调。

2、坚持市场开发与产业发展互相促进。

3、坚持近期开发利用与长期技术储备相结合。

4、坚持政策激励与市场机制相结合

八、编制可再生能源开发规划的原则是？

可再生能源开发利用要坚持按规划建设的原则。可再生能源发电规划的制定要充分考虑资源特点、市场需求和生态环境保护等因素，要注重发挥资源优势和规模效益。

项目建设要符合省级以上发展规划和建设布局的总体要求，做到合理有序开发。

九、台州生物燃料颗粒：可再生能源的未来

台州生物燃料颗粒是一种可再生能源，被广泛认为是未来能源产业的重要组成部分。随着全球对可持续发展和环境保护的重视程度不断提高，燃料颗粒作为一种低碳、清洁的能源替代品正在受到越来越多人的关注和重视。

什么是生物燃料颗粒

生物燃料颗粒是一种由天然植物材料制成的燃料，例如秸秆、木屑、废弃物等。这些植物材料在经过处理后，通过压缩成颗粒的形式，以便于储存和携带。生物燃料颗粒燃烧时，会释放出大量的热能，可以用于供暖、发电等能源需求。

台州生物燃料颗粒的优势

与传统化石燃料相比，台州生物燃料颗粒具有以下几个优势：

• 可再生：生物燃料颗粒是由可再生资源制成，不会造成资源的枯竭和短缺。
• 低碳：生物燃料颗粒的燃烧过程中，释放的二氧化碳减少了80%以上，对环境的污染程度较低。
• 清洁：生物燃料颗粒不含有害物质，燃烧后不会产生煤气、残渣等有害废物。
• 高效：生物燃料颗粒的能量密度高，燃烧效率更高，能够满足更多的能源需求。

台州生物燃料颗粒产业发展现状

台州作为中国的生物燃料颗粒产业基地，自从推行可再生能源政策以来，生物燃料颗粒产业呈现出快速发展的势头。

台州生物燃料颗粒产业发展的主要优势在于丰富的生物质资源。台州拥有大量的农作物秸秆、森林资源和废弃物，这些资源为生物燃料颗粒的生产提供了丰富的原料。

此外，台州生物燃料颗粒产业链完整，涵盖了从原料采集、加工生产到销售和应用的各个环节。台州的生物燃料颗粒企业技术力量雄厚，产品质量可靠，已经形成了一定的市场竞争力。

未来展望

随着对可再生能源需求的不断增加，台州生物燃料颗粒产业有望迎来更加广阔的发展前景。

政府将继续加大对生物燃料颗粒产业的支持力度，推动技术创新和产业升级。同时，台州的生物燃料颗粒企业也将不断提升生产技术和产品品质，以满足市场需求。

未来，台州生物燃料颗粒有望成为推动可持续发展的重要力量，为能源转型和环境保护做出积极的贡献。

感谢您阅读本文，希望通过本文对台州生物燃料颗粒有了更深入的了解。台州生物燃料颗粒作为可再生能源的未来，不仅具有可再生、低碳、清洁、高效等优势，还有着广阔的发展前景。它将成为推动中国可持续发展的重要力量，为环境保护和能源转型做出贡献。

十、台州启超中学新校区规划地址？

浙江省台州市路桥区卖芝桥东路888-20号

三门县三门启超中学海润街道金源路9号