一、特斯拉研发费用？
特斯拉每辆汽车的研发费用为2,984美元（近1.9万元人民币），约是行业平均值（约1,000美元）的三倍，高于福特、通用和克莱斯勒三家公司相加总和。
二、特斯拉研发人员？
特斯拉（Tesla）的创始人是美国工程师马丁埃伯哈德（Martin Eberhard）和马克塔本宁（Marc Tarpenning），以下简称马丁和马克。至于为什么会被伊隆马斯克（Elon Musk）抢去风头就说来话长了。
马丁是UIUC的计算机工程（CE）本科和电子工程硕士（EE)， 马克是UC伯克利的CS。 他们两人于2003年合作创办的了特斯拉（Tesla）。 马丁任公司CEO(03-07) 马克担任CFO（03-08）
最开始他们都在各自领域打工了十多年。马丁最早的创业经历是合伙创立了Network Computing Devices是一个电脑网络终端业务的公司。
后面与1997年马丁与马克相遇并共同创业了一个电子阅读器公司（Nuvo Media)。这也是他们真正赚的第一桶金，3年时间卖出2万个阅读器。最后这个公司在2000年以1亿8千万美金的价格卖给了一个媒体公司（Gemstar-TV Guide International）。
之后他们开始筹划他们的新想法 研发电动跑车。 至于动机嘛，是出源自两个赚到钱的中年人想拥有属于自己的超跑。 而进一步的开发使用锂电池的电能系统作为汽车动力，则得意于他们之前制作电子阅读器时在锂电池科技方面做的相关研究与研发。
三、特斯拉的研发模式？
精准的市场定位
特斯拉的客户群：
爱好科技，喜欢尝鲜；有环保意识；富裕人群，高收入，
特斯拉火爆的真正原因不是其研发能力，也不是其建立的科技进入壁垒，而是精准的市场定位。
2. 高端定位解决低性价比的死循环
续航里程和制造成本之间的矛盾是电动汽车碰到的无法调和的困难
特斯拉初入市场的豪华车定位价格，将不可调和的矛盾迎刃而解
因为豪华车的定位，其成本拥有充裕的上行空间，特斯拉使用最好的电子控制系统以提高电池效率，并使用更轻且更坚硬的材料制作车身
3. 硅谷精英提升性价比
马斯克用硅谷的思维打造一个硅谷的团队来造汽车。
特斯拉的高管之一布莱克负责用户体验设计，原先是苹果的高管，所以他为特斯拉嫁接了很多电子行业特别是智能移动设备方面的技术。特斯拉的首席技术官来自航空航天业，他把航空航天的技术嫁接到特斯拉汽车的制造过程中。
特斯拉的大屏开启了国内电动汽车大屏的标配时代。
4. 追求极致的用户体验
特斯拉给用户提供8年免费电池维护和更换，针对用户对于充电方面无后顾之忧，它计划全美搭建太阳能板充电网点。
有与法拉利匹敌的加速度
无与伦比的低噪音
近乎完美的人机结合内饰与仪表盘等都体验的极致的用户体验
5. 特斯拉追求价值营销
特斯拉的CEO Elon Musk 拥有多家上市公司，个人具有极高的魅力，被称为硅谷英雄人物。注重价值驱动营销。
创业呼唤创意，创意需要逻辑，逻辑依靠本源思维，迭代成功也需要注重消费体验。
市场竞争定位是竞争战略的核心，营销策略是手段是推手。
重构商业模式是突破发展瓶颈的有效对策
四、特斯拉研发中心名字？
特斯拉（Tesla）公司的研发中心名字是“特斯拉研究与设计中心”（Tesla Research and Design Center）。这个研发中心是特斯拉汽车公司的重要部门，负责汽车和电动技术的研究、设计和开发。
需要注意的是，特斯拉可能在全球范围内设有多个研发中心，以便更好地推动创新和技术进步。具体的研发中心名字和位置可能会因特定项目和地理位置而有所不同。
五、特斯拉新能源技术属于什么水平？
特斯拉新能源技术处于目前行业领先水平。该公司在电动汽车、太阳能和储能等领域拥有独特的技术优势，其创新的产品和解决方案推动了能源领域的革新。
比如，特斯拉汽车采用高效的电动机和先进的电池技术，为用户提供了高性能、长续航里程的车辆。
此外，其太阳能板工艺和半导体技术在发电方面取得创新突破，大幅降低了成本，使得太阳能成为更加实用且广泛应用的清洁能源。综合来看，特斯拉的新能源技术已经达到了目前行业领先水平。
六、特斯拉有几个研发中心？
有28个研发中心。
截至目前，特斯拉研发中心共设置28个实验室。其中，低压电子实验室、固件实验室、材料实验室是该研发中心三个具有代表性的中国本土化研发团队。
七、新兴能源技术研发属于商标分类第几类？
新兴能源技术研发属于商标分类的第科学和技术服务类，也就是第42类。这一类商标主要是指涉及科学、技术、研究、开发、设计、分析、测试、工业、建筑、计算机、软件、化学、医疗、农业等服务领域的商标。因为新兴能源技术研发是一项涉及科技和工业的服务，所以被归类于第42类商标。这也意味着，如果想要在新兴能源技术研发领域注册商标，需要在第42类中申请商标注册。
八、特斯拉研发人员数量？
动力系统的硬件和软件是两个不同的团队，但彼此非常接近。
在动力系统硬件团队中，有负责BMS，充电口以及电机的。充电机和充电口结合相当紧密。硬件团队有自己的硬件测试、集成和发布回归。早期的工程师完成了所有的工作。动力系统的硬件研发团队不超过100人。
软件团队则分为充电机，BMS和电机。每个团队都有一个首席工程师、软件工程师和测试工程师，然后集成测试下面有动力系统集成团队。
系统架构团队则完全独立于上述人员，他们进行动力系统架构设计，也有自己的测试团队；每个团队有5个软件开发工程师和3个软件测试工程师。
九、特斯拉汽车：新能源技术领先又价格实惠
特斯拉汽车：新能源技术领先又价格实惠
特斯拉汽车作为全球新能源汽车的领导者，以其领先的技术和实惠的价格受到全球消费者的青睐。特斯拉汽车的新能源技术包括电动车技术、自动驾驶技术等，领先于行业水平，为消费者带来更好的驾驶体验。
特斯拉汽车秉承着“让电动汽车普及”的使命，不断降低产品价格，推动新能源汽车的普及。特斯拉汽车不仅在技术上领先，价格上也非常实惠，让更多消费者能够享受到新能源汽车的优势。
特斯拉汽车的价格实惠得益于其自身的生产优势和技术创新，同时也受到政府的政策支持，例如各国对新能源汽车的补贴政策等。这使得特斯拉汽车在市场上具备了很强的竞争力，得到了众多消费者的认可和喜爱。
无论是对环保、科技、还是对特斯拉汽车本身的认可度，新能源技术领先且价格实惠的特斯拉汽车都值得消费者的关注和选择。
感谢您阅读本文，希望能带给您对特斯拉汽车新能源技术和价格的更深入了解。
十、分布式再生能源技术不包括哪些？
分布式再生能源技术不包持：石油、天然气、煤碳、核能等。
