一、进口煤炭配额哪里申请？

1. 进口煤炭配额可以在相关政府部门申请。2. 进口煤炭配额需要经过政府的审批和管理，原因是为了控制煤炭进口的数量和质量，保障国内能源安全和环境保护。3. 申请进口煤炭配额需要提供相关的资料和证明，如企业资质、进口合同、环保要求等。此外，还需要遵守相关的法律法规和政策，确保合规经营。

二、煤炭进口配额怎么申请？

要申请煤炭进口配额，首先需要联系国家能源局或相关部门了解具体的申请流程和要求。通常，申请人需要提供相关企业资质证明、进口计划、合同等文件，并按照规定的程序提交申请。申请材料会经过审核，审核通过后，申请人可以获得煤炭进口配额。申请流程可能因国家政策和地区要求而有所不同，因此建议在申请前咨询相关部门或专业机构以获取最新的申请指南和要求。

三、进口需要煤炭配额吗？

不需要配额，需要煤炭经营资格证以及货物到港前申请自动进口许可证。只有出口是需要配额的。

四、煤炭行业配额数据：历年配额如何影响行业发展

煤炭板块历年配额数据查询

煤炭行业一直是国民经济的重要支柱之一，而配额数据作为煤炭行业发展的重要指标，对行业发展产生重大影响。

在过去的五年里，煤炭产能置换配额政策层出不穷，配额数据更是直接影响着煤炭行业的发展方向。通过查询历年配额数据，可以了解到煤炭行业产能变化，政策调整对企业的影响以及行业发展的趋势。

2016年至2020年的煤炭配额数据显示，随着国家环保政策的不断加码，煤炭行业的配额总量逐年减少。同时，针对清洁能源的扶持力度逐渐增加，导致煤炭企业的生产成本上升。这些数据反映了煤炭行业在环保政策和能源结构调整下的发展趋势，对企业的生存发展提出了新的挑战。

同时，随着配额数据的不断调整，一些高效益、低能耗的企业得到了更多的生产空间，而一些传统的、生产能力较低的煤炭企业则面临着更大的生存压力。这些数据也反映了配额数据对于企业生产经营的直接影响，对于企业未来的发展战略、技术投入和资源整合提出了新的挑战。

总之，历年煤炭配额数据的查询不仅可以帮助我们了解行业发展的整体趋势，还可以为企业的战略决策提供重要参考。对于政府部门来说，配额数据的披露也能够帮助其更好地评估当前政策的有效性，为未来制定更科学的政策提供依据。

感谢您关注煤炭行业配额数据的查询，希望本文能够为您对煤炭行业发展趋势的了解提供帮助。

五、煤炭配额是什么意思？

意思是企业每年要申请进口量。

因为我国对进口煤有限制。2017年以来，为了完成每年的控制目标，大型钢厂、电厂和小型贸易企业要申报下一年的配额量，这个配额和今年的实际进口量和下一年的预测需求量相关。若未完成上年度的配额进口量或面临着新一年度配额的削减。

配额制度有助于管控每年煤炭进口的总量，提高煤炭的使用效率，便于国家对运输做出提早安排，也有助于节能减碳。

六、进口煤炭配额怎么办理？

中国煤炭不实行配额制。有进出口经营权的企业凭进出口合同申请自动进口许可证，无需申请配额。

七、如何申请进口煤炭配额？

需要到商务部申请办理自动进口许可证（俗称配额，其实严谨来说不叫配额）

首先要有境内公司有进出口权，其次企业有货物进出口身份认证电子钥匙，与境外出口商的贸易合同，境内公司的营业执照，对外贸易经营者备案。

八、煤炭进口配额管理办法？

配额，形象一点形容的话，就像我们学生时代都经历过的“占座”，那么谁拥有这些“占座”的权利呢？

首先，从中国进口煤运输方式来看，海运煤占绝对地位（占比约85%左右），参杂部分公路运输以及少量铁路运输。其中，公路运输的主要为蒙古国经甘其毛都、策克、满都拉和塔克什肯4大口岸入境的蒙古进口炼焦煤；铁路运输主要包括经二连浩特铁路入境的蒙古煤以及从绥芬河、哈尔滨内陆港2个铁路口岸入境的少量俄罗斯煤。

因而，从进口煤运输方式而言，进口煤配额主要针对的是海运进口煤。对于蒙古煤进口而言，影响微乎其微，影响蒙古煤进口量的主要还是蒙古国内自身形势以及口岸的通关效率。

其次，从进口商而言，分为终端用户和贸易商两大类。针对海运煤进口而言，进口煤作为沿海电厂、钢厂以及部分焦企的重要的原料补充，终端大型电厂、钢厂用户基本都有直接对接国外的渠道，可以理解为与国外矿厂的长协、小长协机制；而贸易商相对而言，贸易量相对有限。

所以，最终决定是否拥有申请配额的准入原则，可以理解为两方面：一是是否是终端用户；二是进口量的大小。两方面综合考量可以得知，拥有进口煤配额的基本上是国内大型电厂、钢厂用户，其中国有大型电厂&钢厂可以说是优先级别最高，而纯贸易小企业则是位居最末的。

最后，配额何时申请？&配额的多少？关于配额申请时间，一般而言，在临近年关，拥有配额申领的企业可以申报下一年度的配额量，最终配额量给到各企业多少，与企业上一年度的配额量进口完成情况以及下一年度的实际需求量都为考核条件，存在一定的奖惩机制，若未完成上年度的配额进口量或面临着新一年度配额的削减。

总的而言，关于配额的理解，可以类似于煤炭运输的铁路车皮计划。以我们熟知的铁路车皮计划类推进口煤配额，是否就十分明了了呢！

九、进口煤炭配额管理办法？

配额，形象一点形容的话，就像我们学生时代都经历过的“占座”，那么谁拥有这些“占座”的权利呢？

首先，从中国进口煤运输方式来看，海运煤占绝对地位（占比约85%左右），参杂部分公路运输以及少量铁路运输。其中，公路运输的主要为蒙古国经甘其毛都、策克、满都拉和塔克什肯4大口岸入境的蒙古进口炼焦煤；铁路运输主要包括经二连浩特铁路入境的蒙古煤以及从绥芬河、哈尔滨内陆港2个铁路口岸入境的少量俄罗斯煤。

因而，从进口煤运输方式而言，进口煤配额主要针对的是海运进口煤。对于蒙古煤进口而言，影响微乎其微，影响蒙古煤进口量的主要还是蒙古国内自身形势以及口岸的通关效率。

其次，从进口商而言，分为终端用户和贸易商两大类。针对海运煤进口而言，进口煤作为沿海电厂、钢厂以及部分焦企的重要的原料补充，终端大型电厂、钢厂用户基本都有直接对接国外的渠道，可以理解为与国外矿厂的长协、小长协机制；而贸易商相对而言，贸易量相对有限。

所以，最终决定是否拥有申请配额的准入原则，可以理解为两方面：一是是否是终端用户；二是进口量的大小。两方面综合考量可以得知，拥有进口煤配额的基本上是国内大型电厂、钢厂用户，其中国有大型电厂&钢厂可以说是优先级别最高，而纯贸易小企业则是位居最末的。

最后，配额何时申请？&配额的多少？关于配额申请时间，一般而言，在临近年关，拥有配额申领的企业可以申报下一年度的配额量，最终配额量给到各企业多少，与企业上一年度的配额量进口完成情况以及下一年度的实际需求量都为考核条件，存在一定的奖惩机制，若未完成上年度的配额进口量或面临着新一年度配额的削减。

总的而言，关于配额的理解，可以类似于煤炭运输的铁路车皮计划。以我们熟知的铁路车皮计划类推进口煤配额，是否就十分明了了呢！

十、煤炭，石油都是可再生能源？

煤石油天然气都是不可再生资源。它们都是亿万年前动植物由于地壳运动而被埋在地下长期受到微生物和地表巨大压力.地热等条件慢慢而形成的化合物..需要时间长.原料多.条件高.所以是不可在再生资源。

不可再生资源指经人类开发利用后，在相当长的时期内不可能再生的自然资源。如：矿石资源，土壤资源，煤，石油等。也叫“非再生资源”