一、内卷与动力的关系？
内卷于动力的关系就是被迫和压迫者的关系。被压迫的关系的形成是双方面的，被压迫者同时也是压迫者。而内卷是一种压迫，社会对做题家的压迫，尽管所有做题家都认为他没有获得相应的薪水/教育资格/社会地位，但是他还是在心里默认了“内卷是一种无可奈何。”
因此对内卷要注意到，它并非完全是来自社会的压迫，它同样是一种自我剥削，是你在承认这种价值观的前提下，无可奈何而只能乖乖去做的行为。
二、化油器大小与动力的关系？
喷油嘴的内径直接影响到车辆的耗油量，内经越大耗油量越大。动力性也相对提高
三、尿素与动力煤的关系？
今天进行要素和动力煤套利分析。
尿素主要用于农业施肥，只有少部分适用于工业的生产三聚氰胺和脲醛树酯。农业施肥对尿素的需求有两个旺季，一个是春季的施肥一个是秋季的施肥，而春季的施肥是因为需要用到的品种比较多一些小麦，玉米大豆等农作物所需要用到尿素进行追肥，或者是底肥。
秋季主要用于施肥的是小麦一些品种，其他的不过冬的品种就不需要施肥的，主要需求期是在春季。
从尿素走势上看，在春节之后跟随大势在大幅下跌之后，出现了连续的反弹行情，并且超出了春节之前的价位，目前在较高度位置有所震荡。
=动力煤由于春节之后，复工的原因出现大幅上涨。然而随后因为它属于能源类的供应，随后复工加紧，煤炭的供应提升，压低了动力煤的价格也在冲高之后出现了回落行情。
四、动力粘度与速度的关系？
运动粘度是流体的动力粘度与同温度下该流体密度ρ之比。
运动粘度的单位为(m^2)/s。用小写字母v表示。曾经沿用过的单位为St，St和(m^2)/s的进率关系为1(m^2)/s=10^4St=10^6cSt。
将流动着的液体看作许多相互平行移动的液层， 各层速度不同，形成速度梯度，这是流动的基本特征。
五、船舶航速与动力关系？
船舶航速与动力的关系是航速越高，所需要的动力也越大并且是不以线型的方式增大，而是以次方的比例增加。航速越大，需要克服如下阻力也越大。
摩擦阻力与速度的1.86次方成正比，形状阻力是2次方，兴波阻力是2~4次方，当舰船航速接近/超过行波传播速度时，兴波阻力与速度的4~6次方成正比。
六、动力强度与生物频率的关系？
强度与其频率之间的关系公式：I=w¯u1/2uρA²ω²。设波速为u，在Δt时间内通过垂直于波速截面ΔS的能量：w—能量密度，能流P=wSu=uSρA²ω²sinω(t-x/ω)，平均能流p¯=w¯Su=1/2uSρA²ω²，所以得出波的强度I=w¯u1/2uρA²ω²。是单位时间内通过垂直于传播方向的单位面积的能量称为波的能流密度，常用来描述波的强度，即能流密度与振幅的平方成正比。
七、排量与动力有关系吗？
从指标数值上来讲，其二者没有标准的对应关系。相同排量的发动机可以根据不同的需求和应用而调校成不同的动力指标（功率、扭矩......)不过从排量大小上来讲，大排量发动机动力输出肯定高于小排量发动机（相同配置，自然吸气），如果带增压，那也有可能小排量高于大排量。
八、动力煤与硅铁关系？
硅铁和动力煤完全不同:硅铁转成仓单很容易，而且存储时间长，而动力煤转仓单可就麻烦多了。最重要的是:硅铁是经过多道工序加工后的半成品，它的价格里面，本身已经包含了多道加工工序的利润，所以价格连续上涨的动力不足，这一点，期货公司的文科生和炒期货的科盲想不到，但如果忽略了这个关键的行业特点，最终不会有好结果。
九、劳动力与劳动关系？
劳动力是劳动的主体，一个完整的劳动过程是由劳动力通过劳动工具，对劳动对象进行人工改造，使劳动产生劳动成果，比如种上庄稼，打造出新器具，生产出新的产品等。劳动力和劳动关系是辩证统一的关系。劳动力按生产资料所有者的指示工作，生产资料所有者向劳动力所有者支付报酬，从而形成劳动关系。
劳动力所有者希望多得报酬，生产资料所有者希望更廉价的劳动力。
十、动力与压力支持力的关系？
动力是外界提供的。而压力支持力是相互力的，所以动力越大，压力越大支持力也越大，
