一、全柴新柴潍柴哪个更好些？
全柴新柴潍柴生产的柴油发动机都是相当不错的柴油发动机，如果全面衡量的话，潍柴生产的柴油发动机更好一些，特别是潍柴生产的配套重型卡车的大功率柴油发动机具有发动机转速高、扭矩大、省油耐用、使用维护方便、使用成本较低、性能稳定。
二、常柴和新柴哪个好？
当然是新柴好，因为可燃物质多。
三、常柴和新柴哪个耐用？
我认为常柴比较好。最近这些年我们用的都是常柴，不仅外观设计不错，而且价格比较合适，关键是常柴比较耐用。所以，我觉得还是常柴比较合适。
四、新柴和全柴哪个耐用？
新柴比全柴耐用，因为新柴具备油耗低、自重轻、皮实耐用、配件易买等优势，现在依然有不少轻卡车型匹配五十铃该款发动机。无论是正宗日本五十铃发动机，还是国内厂家仿制的五十铃技术发动机，在市场上都有着较好的表现，国内卡友对其认可度也较高。
493发动机体积小，油耗低。噪音小输出功率高，扭矩大起步快。在中国大陆推行了好多年，易损件哪里都有卖的，而且便宜。
五、新柴和全柴哪个好？
新柴和全柴还是全柴个，浙江新柴股份有限公司（简称新柴），安徽全柴动力股份有限公司（简称全柴）是安徽省高新技术企业、中国机械工业500强企业、国内最大的中小缸径多缸柴油机生产研发基地之一。2008年产销各类多缸柴油机近21万台，居中小缸径多缸柴油机行业第一位。
六、全柴和新柴哪个好？
如果你要买的话，我还是建议你买云内或新柴的。
新柴485发动机还行，云内的490发动机相对同款发动机我还是比较推荐的。
加入拉3吨一下的货的话，新柴485还不错，超过3吨不要考虑，因为油耗猛增，3吨以上，5吨左右，建议还是云内，高原机子发动机工作是噪音比较小，省油。当然，5吨以上油耗猛增。
我自己就曾开过一汽解放微铃485发动机的（新柴），还有江淮好运490发动机的（云内）。
全柴的很垃圾，现在我开的是时代小卡之星奥锐，、配的就是全柴490的发动机，真的很垃圾，发动机满负荷工作的话水温直线上升，每次跑100公里左右就得加3升水。
也就一个大雪碧瓶子的谁多一点。
去过修理厂很多次，换过很多东西还是不能解决高温开锅的问题，真的很烦心。
还好我的车是江淮的。我现在兼职给别人开车。
七、新柴498参数？
498的发动机是110马力。 全柴qc498发动机:直立4缸,缸径98,活塞行程105,排量3.168,功率45kw/2600转/分。外形尺寸:698x643x700。 新柴498 发动机:直立4缸,缸径98,活塞行程105,排量3.168,功率36.8kw/2400转/分。
八、新柴490跟新柴498有什么区别？
按柴油机的型号标准为第一个数字为该机有几个气缸。后面数为气缸直径。气缸直径越大动力越大。气知越多那么体积越大。那么新柴490型即是四缸柴油机，其气缸直径为90毫来。气缸直径越大动力越大。新柴498为四缸柴油机。其气缸直径为98亳米。他的动力肯定比前者大
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九、锡柴和新柴怎么样？
锡柴485的发动机和锡柴490的发动机区别：在于汽缸的直径!480 4缸,汽缸直径85mm。490 4缸,汽缸直径90mm。
十、新柴跟全柴的优缺点？
全柴是干式缸套,薪柴是湿式缸套。
二者的质量都差不多,主要在价格了。
新柴配件通用性好,而且市场占有率高。
新柴比全柴耐用，因为新柴具备油耗低、自重轻、皮实耐用、配件易买等优势，现在依然有不少轻卡车型匹配五十铃该款发动机。无论是正宗日本五十铃发动机，还是国内厂家仿制的五十铃技术发动机，在市场上都有着较好的表现，国内卡友对其认可度也较高。493发动机体积小，油耗低。噪音小输出功率高，扭矩大起步快。在中国大陆推行了好多年，易损件哪里都有卖的，而且便宜。
新柴发动机和全柴发动机，都有各自的有点发动机是将某一种形式的能量转换为机械能的机器。
新柴和全柴差别不大（互为掣肘关系），新柴省油一点全柴力稍微大一点，购买选配时看自己的喜好。个人感觉叉车更多是使用环境、使用方式、保养意识等一些差异，想要叉车用的安心保养必须到位，按照保养手册上走；如果经常挑重活保养时间可以适当缩短，保养的好坏短时间显现不出来；使用几年后渗油、异响、抖动、动力下降、油耗增高、黑烟相继出现。在使用过程中应注意高温问题特别是增压车型，长时间高温工作会缩短发动机、线束、部分零件等寿命，随之而来就是各种修理，应适当清理发动机机体和散热水箱上灰尘、油渍、异物。
