一、车尿素工作原理？

尿素，使用是为了降低尾气中的CO、NO，使之转化为无害的CO2，NO2。

2.尿素，喷射后，雾状与高温尾气发生氧化还原反应，氧化部分为完全氧化的物质。

3.现在部分尿素车已经安装检测系统，安装尿素箱将无法保证动力系统工作。

尿素液在SCR技术的作用下，能优化发动机性能和燃料消耗，减少柴油消耗可高达3~6%，显著降低成本。降低NOx的排放。

国四车启动必须有尿素液。

尿素液的平均消耗量是柴油消耗量的3~5％，约为高速公路驾驶每100公里消耗1.5升。

二、泵车氮气工作原理？

液氮泵车由底盘和台上设备组成。台上设备主要由液氮存储罐、液氮泵动力系统、低压增压泵、高压三缸液氮泵、高压蒸发器(直燃式和非直燃式两种)、控制系统等几部分组成。

　　直燃式液氮泵车的工作过程为：液氮罐中的液氮增压后经过低压罐注泵(多为离心泵)泵送到三缸泵，发动机带动变矩器驱动高压三缸泵压缩液氮，高压液氮经过蒸发器吸收热量转化成高压氮气，经过高压氮气出口输出：低压罐注泵、蒸发器风扇、三缸泵润滑等动力系统由液压泵提供动力，工作稳定可靠。

三、驻车系统工作原理？

自动驻车系统的工作原理在于：刹车管理系统通过电子手刹（EPB）的扩展功能来实现的对四轮刹车的控制。或者说，自动驻车系统是电子手刹（EPB）的一种扩展功能，由ESP部件控制。

动驻车系统功能的实现，并不是简单使用电子手刹来完成的。人们在上下坡或者红绿灯前停车时，会使用手刹来驻车，此时如果单纯使用电子手刹，响应速度会比较慢。人用手来拉放手刹的时间大概不超过0.3秒，而且人控比电控更灵活一些，而启动电子手刹需要有一个踩刹车的前提动作，和按键的响应时间（避免误操作），而且电机运行的时间也偏长，约0.5秒。即便是踩油门时，电子手刹自动解除，这个动作也未免有些突兀，所以自动驻车系统的功能实现是另外一种原理。

当车辆临时停驻，并且在很短一段时间之后就需要重新起动时，驻车就交由ESP控制的刹车来完成，电脑会通过一系列传感器来测量车身的水平度和车轮的扭矩，对车辆溜动趋势做一个判定，并对车轮实施一个适当的刹车力度，使车辆静止。这个刹车力度刚好可以阻止车辆移动，并不会太大，以便再次踩油门前行时，不会有太严重的前窜动作。而在临时驻车超过一定时限后，刹车系统会转为后轮机械驻车（打开电子手刹），来代替之前的四轮液压制动。当车辆欲将前行时，电子系统会检测油门的踩踏力度，以及手动挡车型的离合器踏板的行程，来判定刹车是否解除。

四、动车动力工作原理？

1、动车组这个概念是将列车的动力单元由一个变为多个，像动力集中式动车神舟号，两端为机车中间为无动力的车厢，这样启动需要的牵引力就分散开不需要较大的启动力矩，列车整体制动反应时间也较普通的列车短，车厢间采用密接车钩减小车厢间的空隙，运行更稳定。

2、现在铁路上运行的动车组多为电动分散式动车，也就是一组车有好几个动力单元，将车列分为好几个不同的动力结构进行组合，像CRH2A型 采用的是四节动车四节拖车八节编组，从一端驾驶车到另一端驾驶车依次是 控制端拖车，动车，动车，拖车，拖车，动车，动车，控制端

3、动力安装在动车转向架上，一个转向架两个轮对，每个轮对由一台电机驱动，一节动车有两套这种动力转向架，也就是四个电动机做驱动力，整车有十六个驱动轮对，这样做的好处相比传统电力机车牵引的列车（6个电动机驱动，co-co模式）。

动力单元多，平均每个动力单元承担的驱动力或者是推进功率要比传统机车低很多，相对节省电力，车组启动时由一端驾驶车下达指令，通过电力统一启动分布在各车厢上的电动机产生推力，整车启动时间短，加速快，制动性能方面因为采用电空统一指令，驾驶端拉下制动手柄整车同时制动，动车组的制动距离就相对较短。

还有一个不同之处在于，传统的机车因为需要较大启动力矩所以轴重较大，机车自重一般在100吨左右，而动车因为整体推进不需要这么大的启动力矩，所以轴重轻，这样整体车组的重量就比较小，有利于提高运行速度，也有利于长时间高速行驶，通常动车重心较普通列车低，使动车获得更好的高速稳定性能。

7、另外，动车可以根据需要进行不同的编组，如16节长编组的CRH2B型动车，整车为八动八拖，还有CRH2C型为300公里时速型，采用六动两拖。动车的轻量化对于铁轨的载重要求较轻，对于轨道的摩擦损耗小，便于延长线路寿命和维护保养。另外动车组的运行采用高速控制系统，由中央电脑运行指令，便于高密度发车，提高线路使用效率，增大运能。

五、泵车的工作原理？

原理:利用滚轮滚动时挤压橡胶管使橡胶管具有吸人和输出混凝土能力，从而达到输送目的。

驱动轴8带动滚轮架2和三个滚轮4旋转，不断地挤压橡胶软管5。真空吸气口6与真空泵连接。工作时，真空泵不断抽气，造成泵体I内形成负压。

支承辊子3的作用是扶持协助挤压后的软管迅速复原，以提高混凝土的.吸人性能。

六、驻车开关工作原理？

驻车开关的工作原理：机械式的手刹通过钢丝或者类似机构联动后轮的刹车卡钳，拉起手刹后，卡钳压住刹车片，从而实现驻车的功能。电子式的手刹，是通过开启驻车开关，电机驱动钢丝或者类似机构联动后轮的刹车卡钳，通过卡钳压紧刹车片实现驻车功能。

如果驻车制动器不能稳定地制动汽车，或不能完全松开，则应立即要求经销商或服务站进行检查。离开汽车之前，通常均应全部拉上驻车制动器，否则汽车会移动，引起伤害或损坏。驻车时，确保使手动变速器汽车的换档杆处于空档：使自动变速器汽车的变速杆处于“P”(驻车档)位置或“N”（空档）位置，而且绝大多数自动变速器汽车只有P档时才能拔出汽车点火钥匙

七、扫地车的工作原理？

电动扫地车工作原理:

1、电动扫地车装置了一个滚柱式的毛刷，主要通过边刷由外向内将主刷不能清扫到的地方的垃圾集中到主刷能够着的区域里，主刷(也即是滚刷)再将垃圾，甚至是较大一点的垃圾卷起后投掷到垃圾回收箱；

2、除了前边的毛刷(主干扫刷)外、大部份扫地车都会多配置一个或两个毛刷，以便扫地车工作时、将路边的垃圾和沙土透过旋动而带到主干扫刷子的工作行程中。

3、随而，让主刷同时将该些垃圾与尘土扫进垃圾回收箱中，位于电动扫地车前部的抽气系统能产生非常大的吸力，再通过过滤系统将灰尘过滤掉，以避免排出的气体污染环境和对扫地车的操作人员身体健康造成伤害。欣发环保电动扫地车

八、车花的工作原理？

本发明的目的在于提出一种车花机，将传统工艺与自动控制相结合，提高了工作效率，提升产品质量，降低对技师水平的依赖性。

为达到上述技术目的，本发明的技术方案是：

车花机，包括机架，所述机架上设有X轴模组，所述X轴模组上设有Y轴模组，所述Y轴模组上设有底板，所述底板上设有A轴夹具组件、夹具和支撑管；

所述机架上设有支撑架，所述支撑架上转动安装有B轴，所述B轴上设有Z轴模组，所述Z轴模组上设有车花机构。

作为一种改进，所述X轴模组、Y轴模组和Z轴模组均包括传动连接的伺服电机和丝杠。

作为进一步地改进，所述A轴夹具组件包括滑动安装在所述底板上的滑动座，所述滑动座上周向转动、轴向滑动安装有空心顶杆，所述滑动座上铰接安装有与所述空心顶杆的端部相抵的夹紧块，两所述夹紧块相对面上设有与待加工珠串相对应的内凹槽，两所述夹紧块靠近所述空心顶杆的一端连接有拉伸弹簧。

作为进一步地改进，所述底板上设有两伺服电机和一夹紧气缸，一所述伺服电机通过丝杠传动连接所述滑动座，所述空心顶杆上设有皮带轮，所述皮带轮通过皮带与另一所述伺服电机连接，所述空心顶杆通过连接件连接所述夹紧气缸。

作为进一步地改进，所述连接件为Y形连接件

九、耧车的工作原理？

这种工具据东汉崔寔《政论》的记载，耧车由三只耧脚组成，即三脚耧。三脚耧，下有三个开沟器，播种时，用一头牛拉着耧车，耧脚在平整好的土地上开沟播种，同时进行覆盖和镇压，一举数得，省时省力，故其效率可以达到“日种一顷”。

十、矿山车的工作原理？

侧卸式矿车具有运量大，运行稳定不掉道，卸载稳定，不需要在曲轨上焊接固定压轮梁，凭自身重量在卸载时不会出现翻车现象，对曲轨损坏小且延长了曲轨寿命。是一种高效、自卸载的运转设备，本身无能力，需与牵引机车配套使用的矿山装卸设备。

车箱的一侧或两侧可以打开，借助装在卸矿点上的卸矿曲轨使矿车倾斜，拉杆打开侧门卸矿的。侧卸式矿车工作原理侧卸式矿车的车厢一侧用铰轴与车架相连，另一侧箱门上装有卸载辊轮。

卸载时，当辊轮沿曲轨斜坡过渡装置在卸载曲轨上坡段的上行，致使车厢倾斜，活动侧门绕销轴转动被拉开而开始卸载。

当辊轮沿倾斜卸载曲轨下坡运行，yimeijx03车厢靠自生重量自动下降复位到关闭侧门。要注意的是当单侧曲轨卸卸式矿车从井底提升到卸载平台时，亿 提升卷扬机 煤要放慢速度上斜坡卸载平台，使其平稳卸载。

侧卸式矿车是代替最古老式的翻斗式矿车的矿山运输工具，简单又方便，加大了贮存量，重量轻不笨重运输灵活。