一、我国桥梁建筑存在几个问题？

1、施工方面存在的问题

对于我国公路桥梁在施工方面存在问题，主要表现在公路桥梁施工单位的领导及决策层，对桥梁建设的质量要求不高，没有达到更高层次的认识，并且没有相应的桥梁建设工程质量预案，工程在项目管理过程中较为混乱，在施工过程中经常性的违法国家相关的法律、法规和行业建筑程序、规范，同时公路桥梁建设的项目管理和监理机构形同虚设。特别是桥梁施工单位的领导层，对工程质量重视不够，甚至有的领导对施工质量几乎是不予重视，只重视工程能够获得多少利润和施工进度的快慢，从而导致桥梁施工过程中，经常存在不按照工程施工规范、设计要求进行施工的现象出现，为了得到更高的利益，在施工中偷工减料，为了加快施工进度，减少施工材料。同时，有的施工单位，在发现了施工质量问题后，存在应付了事的现象，并没有采取实质性的措施对问题进行有针对性的解决。

2、设计创新中存在的问题

设计是公路桥梁工程的灵魂，在很大程度上决定了工程的质量、造价、施工难易和工期。设计、施工周期短，低标价中标，对设计、施工质量的保证是不利的。由于周期短、费用低，竞争和创新激励机制不强，设计片面追求单项技术指标，缺乏创新思考，经济指标差以及因设计不合理造成浪费、不安全的问题已经对我国公路桥梁工程的技术进步带来不利的影响。

3、工程质量及安全生产状况不容乐观

二、我国可再生能源开发利用存在问题有哪些？

我国再生资源回收利用存在的主要问题是：

（1）资源回收率低，不易回收利用的再生资源丢弃现象严重。

据测算，目前我国可以回收而没有回收利用的再生资源价值达300～350亿元。每年约有500万吨左右的废钢铁、20多万吨废有色金属、1400万吨的废纸及大量的废塑料、废玻璃等没有回收利用。

由于我国废旧物资零星分散，其回收、加工、运输费用高，销售价格低，致使部分品种回收量减少，与实际生成量相差较大，资源流失严重，再生资源回收利用率与世界先进水平相比差距较大。

如我国每年丢弃的镉镍电池（二次电池）2亿多支；废旧家用电器、电脑及其他电子废弃物回收处理还未能提上日程。

（2）废旧物资回收利用企业普遍经营规模小，工艺技术落后。尽管国家出台了一系列优惠政策鼓励和扶持废旧物质回收行业的发展，但目前绝大多数废旧物资回收加工企业仍旧是微利或无利，基本没有条件和能力引进或采用新技术、新工艺、新设备，产品的技术含量和附加值较低，从而阻碍啊再生资源回收利用的发展进程。

另一方面，国有回收企业由于历史原因形成人员、债务包袱重，市场竞争能力和抗风险能力弱，经济效益差，相当一部分回收企业亏损严重，某些回收公司经营难以为继，废旧物资回收行业发展呈低水平徘徊。

（3）再生资源回收利用技术开发投入严重不足。由于资金投入少，技术开发能力弱，导致废旧物资加工处理工艺落后，技术及装备水平极低，一些与再生资源加工处理相伴的环境污染物未能妥善处理。

即使是先进适用的技术，也由于缺少资金而难以推广应用。

大部分再生资源的加工处理技术还十分落后，与资源综合利用和环境保护的要求差距甚远。 参考资料：江苏海国节能审计事务有限公司

三、建筑质量存在严重问题涉及什么刑法？

出现严重事故的，是要承担刑事责任的。

《刑法》第一百三十七条 建设单位、设计单位、施工单位、工程监理单位违反国家规定，降低工程质量标准，造成重大安全事故的，对直接责任人员，处五年以下有期徒刑或者拘役，并处罚金；后果特别严重的，处五年以上十年以下有期徒刑，并处罚金。

四、建筑企业成本管理中存在的问题研究？

施工企业为了能在激烈的市场竞争中取胜，必须进行成本控制，采取各种措施降低成本，以低于竞争对手的价格进行生产经营，才能在竞争中立于不败之地。

在我国的施工项目中，很多项目上却简单地将成本控制看做是财务人员、计划人员的责任，而忽视了其他部门的责任。

实际上，施工项目财务人员只能说是成本控制的组织者，而成本控制的主体，却是各个部门人员联合起来，共同参与完成的。

只有加强各部门人员的成本控制意识，才能搞好工程成本控制。

成本控制应该是动态的全过程的控制，而目前很多企业都不能实现施工前准备阶段控制、施工期间控制、施工竣工阶段控制三者之间的联系和整合，而是比较注重事中控制而忽略了事前决策和结算总结，这就使得施工项目施工不能对项目实现全过程的成本控制。

我国的施工项目在设计阶段，成本的随意性往往变动较大。

而设计是工程建设和投资控制的关键，是全过程造价控制的重点，直接影响工程投资和工期长短。

但大部分设计人员对工程项目的技术与经济深入分析的不多，在设计中重技术轻经济，设计阶段成本管理积极性不高，造成设计与造价控制脱节的现象，以致无法通过优化设计方案来控制总造价。

工程竣工结算阶段缺乏对成本的有效控制。

施工单位普遍存在高估冒算，高套定额单价，高套取费用标准等提高成本的现象。

很多施工企业多个工程项目同时进行，项目地点也很分散，施工技术人员和组织管理人员的能力也有差别，即使预算做得很好，也会有成本偏差。

个别项目经理全局观念差，考虑个人和本部门利益多，认为规范的财务管理反而束缚了其管理的灵活性。

目前，很多施工企业都有自身的一套财务管理办法，但是管理内容却比较单一，往往将成本费用支出、审批程序等一些会计基础工作当做重点，而对于预算管理、资产管理、收入管理、财务分析等却没有充分地体现出来。

一些事关企业权力集中在管理层，监督制约机制等不够健全，也就导致了财务监督职能的弱化，给企业造成了一定经济损失。

现场施工也只是满足对进度、安全和质量等指标的考核，却很少考虑资金的安全性和高效、实用性，从而无法实现经济效益最大化这一目标。

由于对内部控制的认识不够，企业人员都不重视，内部控制制度的建设缺乏系统性，相关的配套措施都需要进一步完善。

组织管理分散，各部门都只考虑自己的中心任务，譬如财务部门就只从资金上进行成本控制，而物资设备部门则只考虑材料的质量，采购是否方便等，技术部门则从施工质量、安全等角度考虑，各部门之间缺乏沟通，不能形成一个整体，都是为自己部门的任务考虑，难免不产生矛盾，忽略了成本控制的整体性，它应该是贯穿于整个项目管理中的每一道工序，大家需要共同协作，全面考虑，不论是事前、事中还是事后，一起做好成本控制。

施工组织设计是关键，必须遵循科学合理合法的原则，明确各部门职责的同时，也要做好整体控制，完善风险评估系统，施工企业必须要建立起完备的内部控制组织体系，形成成本控制的有机整体。

五、桥梁建筑方面存在的十大研究问题？

　　(一)桩基施工中的问题

　　1、混凝土表面标高测定问题

　　在进行混凝土的灌注过程中，在对灌混凝土表面标高进行测定时出现问题，致使不能深入的预埋导管，进而就会产生拔脱提漏现象，从而造成夹层断柱的形成，尤其是在后期的钻孔灌注桩的灌注，如果超压力不足，或没有精确的探测仪器时，混凝土表面就容易混入泥浆中混合的坍土层。

　　2、导管埋入超过预埋深度

　　在进行混凝土的灌注过程中,如果导管埋入混凝土中时严重超过其预埋深度,加上进行灌注的时间太长，就会降低导管内外混凝土的流动性，从而就增大了混凝土与导管壁之间的摩擦力，加上拔掉导管后，导管破裂，从而产生断桩。

　　3、卡管现象严重

　　诱发断桩的一个重要原因就是卡管现象。一方面在配料方面存在问题，在配料上配料人员过于随意，缺乏强烈的工作责任心，没有认真按照相关规定进行混凝土的配合，配合比存在很大的误差，从而致使坍落度波动过大，搅拌出来的混凝料不均匀、时干时稀。如果坍落度过大，就会有离析现象的出现，混凝料中的粗骨料就会相互挤压，从而导致导管被堵塞，如果坍落度过小，就会使得混凝土下落阻力加大，从而将导管堵塞，最终造成断桩。

　　4、钻孔灌注桩问题

　　公路桥梁钻孔灌注桩的建设是一项技术含量高、施工环境繁杂、综合协调工作量大的复杂施工过。但是在施工过程中，由于钻孔灌注过程其影响因素较多，很容易出现灌注桩位偏

　　差过大、成孔偏斜、孔底沉渣偏多、孔壁坍陷、钢筋笼上浮、灌注混凝土离析、断桩等施工质量问题，这些问题往往会导致成形后的灌注桩不满足公路桥梁相关技术规范标准和设计要求。有施工质量问题的灌注桩成形后，很难采取相应补救措施，而且还可能在后期竣工验收时，由于其它因素的影响导致有质量问题的灌注桩依然使用在公路桥梁中，给公路桥梁后期运行埋下巨大的安全隐患。

　　(二)预制箱梁施工中存在的问题

　　1、在预制籍梁的施工中,有多个环节的设置没有达到设计要求,如伸缩缝预埋筋、防撞墙、通讯管道托架预埋钢板、泄水孔、通气孔的设置等均未达到标准。

　　2、没有安排专人对混凝土浇筑过程进行检查,这样就使得对抗拉螺栓和顶杠容易出现松动、跑模漏浆或是内模上浮等问题。

　　3、没有按照设计要求设置预拱度,没有检查底座强度和外型尺寸。

　　(三)桥梁出现裂缝

　　桥梁出现裂缝不仅会影响结构的美观和正常的使用，而且会削弱桥梁结构的强度和刚度，从而导致工程事故的发生。我国建设道路主要使用的材料是混凝土，而混凝土结构裂缝问题目前在道路建设的技术问题中具有普遍性，这其中除了是桥梁混凝土原材料质量差等原因，还有一部分原因是施工工艺不当造成的，如：没有对混凝土强度等级加以重视，使混凝土曝露时间过长从而导致混凝土受潮变性;在施工过程中对混凝土的配合比没有达到规范要求，只凭个人经验不按标准规定随意配比;在浇灌混凝土过程中对混凝土振捣不足或力道过猛;在混凝土模拆除后，没有给予必要的养护，导致混凝土体表缺水出现干裂。

　　(四)桥面局部蜂窝、麻面和气泡

　　这种现象的出现降低了承受能力和耐久性，并且容易遭受腐蚀而造成重大的损伤，严重地降低了工程的承载力和耐用性，危害工程质量造成这种现象的结果，主要是使混凝土结构大大降低了结构的严密性，密度变小。具体的原因是：1)施工未按照标准要求进行配比，施工工艺差，在操作上违反按程序操作。2)浇筑混凝土后，对混凝土的振捣过猛或不足，使混凝土结构整体不均匀，局部骨料沉塌，混凝土干膜后出现蜂窝、麻面状。3)对混凝土模加1二的精度不够，导致局部变形漏洞，接缝不够密封而漏浆，干硬后形成稀疏状蜂窝现象。4)从搅拌到浇筑之间的时间过长，混凝土水灰分发生离析，混凝土结构不密实，在浇筑时不加以振捣或振捣不均。

　　三、桥梁施工中问题的解决对策

　　(一)桩基问题的解决对策

　　针对桩基问题，本工程采取以下措施：首先，要将钻孔平台的平整度控制在标准范围，平台要确保处于水平状，这样钻孔才能垂直进行。其次，要将钢筋笼的顶面标高严格控制好，受力状况是设计钢筋笼的长度的主要依据，通常不会将钢筋笼设置在桩的下端。对于钢筋笼的顶面标高，现场监理要认真校核，因为如果可靠的措施和数据，钢筋笼的顶面标高就难以得到保证。具体说来，应注意以下问题：

　　1、首批灌注混凝士的数量要与导管首次埋置深度和填充导管底部的需要相符合。

　　2、当混凝土拌和物运输到施工点时，要检查混凝土拌和物的均匀性和坍落度，如果没有达到标准的，可以再次拌和，经过二次拌和后仍不达标的，禁止使用。

　　3、混凝土进行水下灌注时要保持连续性，中途不可有停顿现象，导管埋入混凝土内的深度要控制在以2m-6m之间。

　　4、混凝土灌注的桩顶标高要高出设计桩顶高,通常适宜在2m-6m。

　　(二)预制箱梁问题的解决对策

　　1、认真检查侧模、端模试拼装,接缝要严密,且无错台,端模角度要同于设计时的锚垫板角度。要每周进行一次检查和校核,对拉螺栓预留孔要和模板位置保持一致。

　　2、将底板清洗干净,用腻子将接缝处打平,将楔形块设置在伸缩缝粱端, 进行支座钢板的预埋。

　　3、对于腹板、底板钢筋，要对正弯矩波纹管定位进行重点检查，混凝土浇筑时要始终都不会移位，事先进行钢绞线的编束，编束好的钢绞线要穿过渡纹管，要注意钢绞线在管内不会出现缠绕现象，还要对每根钢绞线进行编号。

　　4、进行内模、侧模和端模的支立，进行顶板钢筋和负弯矩波纹管的绑扎，牢固支设内模，将钢筋凳设在底部，侧模要设有顶挡，顶部压杠的间距要控制在1.5m以下，将内模压紧，稳定好侧模、端模的支撑，预留的钢筋位置要正确，防止底板、端板和翼板跑模或变形，对钢筋的级别、直径、根数和间距进行检查。重点是对负弯矩管及正负弯矩锚挚板的定位情况进行检查，确保锚垫板与模扳紧密连接。

六、zara存在问题

近年来，Zara作为全球知名的时尚品牌，凭借其前沿的设计和快速的响应能力，赢得了众多消费者的喜爱。然而，任何企业都不可能做到完美，Zara也不例外。从消费者的角度来看，Zara存在一些问题，这些问题不仅影响了消费者的购物体验，也对品牌形象产生了一定的负面影响。

质量问题

作为一家大型时尚品牌，消费者对Zara的产品质量有着较高的期望。然而，不少消费者反映，在购买Zara的衣物后很快出现了质量问题，比如线头易脱落、面料易损等。这些问题严重影响了消费者的购买信心和产品满意度。

造成这一问题的原因可能是Zara在追求快速生产和时尚变革的过程中忽视了质量控制。为了尽可能快地推出新款式，生产环节被加快，而对于质量检测的要求相对较低。这导致了一些低质量的产品流入市场，给消费者带来了困扰。

尺码不一致

在购买衣物时，消费者最关心的一点就是尺码是否合适。然而，Zara在尺码上存在着一定的问题。许多消费者抱怨，同样一件商品的尺码在不同购买渠道和不同批次中存在较大的差异。有的消费者购买了合适尺码的商品，却发现商品实际上过大或过小。

造成这一问题的原因可能是Zara的供应链管理不够精细。由于Zara的生产和配送速度非常快，不同批次的产品往往同时存在于市场上。然而，由于尺码的测量和判断存在一定的主观性，导致同一款式的尺码并不完全一致。这给消费者带来了购物的不确定性和不便。

客户服务不及时

在购物过程中，消费者可能会遇到各种问题，此时对快速、有效的客户服务有着较高的期望。然而，Zara在客户服务方面存在一些问题。消费者反映，无论是在线客服还是实体店的客服，Zara的回应速度都较慢。一些消费者反馈，他们在遇到问题后向Zara咨询或投诉，往往需要花费较长的时间才能得到答复。

这一问题的原因可能是Zara在客户服务方面的投入不足。由于其追求快速反应和高效供应链的特性，Zara可能将大部分资源用于产品设计和生产，而忽视了给予消费者良好的售后支持。这使得消费者在面对问题时感到不被重视，从而影响了消费者对品牌的信赖。

缺乏可持续发展倡导

在当今社会，可持续发展已经成为消费者越来越关注的一个方面。然而，Zara在可持续发展方面的倡导相对较少。消费者指出，Zara的产品包装过于浪费，且少有回收利用的迹象。同时，Zara也没有公开披露其供应链的可持续发展情况，缺乏对社会责任的明确表态。

这一问题的原因可能是Zara将更多的关注点放在了迅速推出时尚产品和满足消费者需求上，相对忽略了可持续发展的重要性。在可持续发展越来越受到关注的背景下，Zara应该加强对环保和社会责任的倡导，以更好地符合消费者的期待。

总结

尽管Zara作为一家时尚品牌在市场上享有很高的知名度，但它也存在一些问题需要解决。质量问题、尺码不一致、客户服务不及时以及缺乏可持续发展倡导等问题，都影响了消费者对Zara的购买体验和信任度。作为一家全球性的时尚品牌，Zara应该认真对待这些问题，并积极采取措施解决，以提升品牌形象、增加消费者的满意度。

七、问题导向方面存在的问题？

存在问题一，问题导向意识树的不牢固，主要表现在谋划工作、落实工作中没有带着问题意识和眼光去思考，对可能存在的问题和风险缺少预判、评估和防范。

存在问题二，问题查纠不够及时，主要表现在日常检查督导过程中，看问题不深不细，有时候图形式走过场，只看到表面问题，看不到深层次根源。

存在问题三，问题整改不彻底，主要表现在对待存在的问题重视不够，有的听之任之，有的整改时做做表面功夫，没有达到根治问题、防范未然的目的。

八、为什么说我国建筑工程渗漏问题存在通病？

其一是设计上存在的问题，如对防水设防不合理，对屋面构件温差伸缩变形没有相应的防治方法，有的使用防水材料不当、有的防水处理无配套技术、也有部分设计施工图无防水细部构造的详图等。

其二是防水材料质量不理想，如一些防水存在的鱼龙混杂、良莠不齐的状况，一些产品粗制滥造质量低劣，有的材料施工工艺有待成熟。

其三是施工管理差，有的施工管理人员对建筑防水重视不够，对进场材料多数未经复试和把关，施工人员技术素质低、不懂防水操作工艺和无施工经验等。

其四是使用管理不当，如有的用户任意改变建筑结构、凿洞装设各种设备导致防水层破坏等。

九、我国建筑节能存在的主要问题有哪些？

第一，由于我国长期实行僵化的计划经济体制，在许多方面用材用料还是大锅饭状态，例行节约始终强调得不够，建筑的标准方面余量也太大。

第二，我们国家供热制度的改革起步晚，推行难度较大，原因就是原来居民的供热费用由单位包揽。

现在我们要取消福利供热制度，这对居民特别是低收入居民要采取补偿措施，这个改革需要很长时间。

另外，丰富的热计量需要对原来的管道进行大规模改造，工作量很大，而且涉及到社会接受能力的问题，还有资金来源的问题。

第三，我们制定了许多强制性的建筑节能设计标准，这些强制性的标准执行率还比较低。

我们前一段时间做了个统计，新建建筑只有15％—20％执行了建筑节能设计标准。

所以，我们必须唤起社会保护环境的意识，从自己做起，从自己的家做起。

第四，我国不少地方追求奢华成风，大量应用远距离的高档原料，包括进口原材料，这样就造成了建筑能源的浪费、建筑材料的浪费。

十、dns服务存在问题？

单位网络出现访问故障，经排查，是DNS访问出现了问题。在这种情况下，将“首选DNS服务器”中当地ISP提供的DNS服务器地址改为公众DNS，临时解决了网络故障。

打开电脑IE浏览器，发现IE无法浏览网页了。测试局域网内的常用网页，却没有问题，能访问内网的服务器。在电脑的“开始”→“运行”对话框中输入“cmd”命令，出现“命令提示符”对话框，ping 127.0.0.1和局域网内一台服务器的IP地址，都是通的，说明网卡、内网都是好的。继续ping外网出现“请求找不到主机”提示信息。

故障排查

一般来说，这种现象应该是杀毒软件的“实时监控”所致。同事怀疑是单位统一购买、安装的杀毒软件阻止了外部主机的连接。试着关掉电脑里的网页监控，关掉后一切恢复正常。可是刚刚更新的Win7系统中并没有安装杀毒软件，只安装了一个腾讯的“电脑管家”，所以不存在这样的情况，并且在“电脑管家”中也没有找到对服务器IP进行阻止的选项。在“任务管理器”中查看“进程”选项卡，CPU占用率也显示一切正常