一、汽车动的原理？

汽车的动力源泉就是发动机，而发动机的动力则来源于气缸内部。发动机气缸就是一个把燃料的内能转化为动能的场所，可以简单理解为，燃料在汽缸内燃烧，产生巨 大压力推动活塞上下运动，通过连杆把力传给曲轴，最终转化为旋转运动，再通过变速器和传动轴，把动力传递到驱动车轮上，从而推动汽车前进。

二、伸缩汽车的原理？

伸缩汽车原理如下:

车体的左右两侧开口，且开口呈矩形，车体的两侧连接有将车体两侧的开口包裹的侧围板，侧围板的外缘设有套设在车体两侧的开口处的连接框板，连接框板与车体之间具有一个能够使侧围板横向滑动在车体上的伸缩结构。

车体与连接框板之间设有使连接框板与车体之间实现密封的密封结构，本可伸缩汽车还包括两个驱动轮和两个从动轮，两个驱动轮之间通过驱动轴相连，两个从动轮之间通过从动轴相连，驱动轴与从动轴之间设有能够同步调节两个驱动轮之间的距离和两个从动轮之间的距离的轮距调节结构。

三、汽车的物理原理？

汽车作为一种常见的交通工具，与我们的生活密切相关。汽车中的主要物理原理有：

汽车的声学知识：喇叭发声要响，发动机的声音要尽量消除(发动机上装配消音器)──这是在声源处减弱噪声。

汽车上的光学知识：汽车旁的观后镜以及汽车驾驶室外面的观后镜是一个凸镜。前照灯里的反射镜是一个凹镜。它利用凹镜能把放在其焦光反射成为平行光射出的点上的光源发出的性质做成的。

汽车上的力学知识：汽车的底盘质量都较大，这样可以降低汽车的重心，增加汽车行驶时的稳度，增大安全性。车身多采取流线型设计，可以大大的减小汽车在行进途中的阻力，以够获得更大的牵引力，这项发明据说是一项仿生领域的科研成果。

汽车上的电学知识：发动机常用低压电动机起动：电动机是根据磁场对电流的作用的道理制成的，工作时把电能转化为机械能。常用车载电瓶(蓄电池)供电，汽车运行过程中可以利用的车轮带动车载发电机发电，给蓄电池充电。给蓄电池充电时，电能转化为化学能储存起来，此时蓄电池是用电器;用蓄电池给电动机供电时，化学能转化为电能，此时蓄电池才是电源。

四、汽车电喷的原理？

1、电喷汽车的工作原理：喷油油路由电动油泵，燃油滤清器，油压调节器，喷射器等组成，ECU发出的指令信号可将喷射器头部的针阀打开，将燃油喷出。传感器接受温度、混合气浓度、空气流量和压力、曲轴转速等数值并传送给ECU。

2、ECU内有集成电路以及其它精密的电子元件，它汇集了发动机上各个传感器采集的信号和点火分电器的信号，在千分之几十秒内分析和计算出下一个循环所需供给的油量，并及时向喷射器发出喷油的指令，使燃油和空气形成理想的混合气进入气缸燃烧产生动力。

3、电喷汽车构造：由喷油油路，传感器组和电子控制单元(ECU)三大部分组成。1、如果喷射器安装在原来化油器位置上，即整个发动机只有一个汽油喷射点，这就是单点电喷；如果喷射器安装在每个气缸的进气管上，即汽油的喷射是由多个地方，至少每个气缸都有一个喷射点，喷人气缸的，这就是多点电喷。2、单点电喷汽车的结构更加简单，不过受到结构、工作状态的影响，大家分到的量不一样。渐渐地它也退出了市场舞台。它的优点是成本较低，缺点则是空燃比控制不如多点喷射发动机精确，排放标准较差。3、多点电喷汽车的优点是结构简单，对喷油器要求不高，维修保养和可靠性方面表现较好，对油品要求不高。

4、多点电喷技术更加成熟，价格便宜，燃烧效率高，同时维护保养比较方便、便宜。可采用顺序喷射，因此空燃比的控制更精确，所以排放较好，但是省油程度上不如缸内直喷技术。缸内直喷技术更加先进，在燃油效率、省油程度、排放方面都比多点电喷要更好。

五、汽车抛光的原理？

原理如下　　

1、抛光时用的抛光剂其实是颗粒状的，有的产品粗大，有的产品细腻，就像牙膏，可以处理粗糙，突起等油漆问题；　　

2、抛光剂中含有去污剂和光亮剂，特别是在抛光机高速旋转打磨后，车漆表面的顽固污渍，氧化层等都被磨掉或修复；　　

3、抛光剂中还有修复剂，在一定程度上可以修复油漆龟裂，划伤等实际上，抛光油漆表面肯定会在一定程度上伤害油漆，让漆面变薄，所以抛得时候慎重。　

六、汽车暖风的原理？

暖风是来自于发动机工作时产生的热量。

当发动机的冷却系统给发动机散热后，通过风扇将散出的热量送入车内，形成暖风；在不使用暖风时，风扇停转，热风口关闭，散出的热量就会完全散入大气中。所以，汽车暖风属于废物再利用，不会耗费油量。

空调AC是空调压缩机的开关。夏天使用空调时，必须打开空调AC，即冷气必须打开。然而，暖空气只利用车内的热循环，根本不需要启动空调压缩机。因此，只需调节空调按钮，无需打开空调开关即可打开暖风。

在寒冷的季节，我们需要迅速提高车内温度。汽车启动时，发动机开始预热。当发动机的温度指针指向中间位置后，首先打开暖风空调，将空气循环设置为外部循环，这样车内的冷空气就可以排出车外。等待2至3分钟后，将空气循环设置为内部循环。

七、蒸汽汽车的原理？

当司炉把煤填入炉膛时，煤在燃烧过程中，其蕴藏的化学能就转换成热能把机车锅炉中的水加热并汽化，形成400℃以上的过热蒸汽，再进入蒸汽机膨胀作功，推动汽机活塞往复运动，活塞通过连杆、摇杆，将往复直线运动变为轮转圆周运动，带动机车动轮旋转，从而牵引列车前进

八、汽车烧结的原理？

其实抽风烧结过程是将混合料配以适量的水分，混合、制粒后，铺在带式烧结机的炉箅上，点火后用一定负压抽风，使烧结过程自上而下地进行。

烧结从烧结台车上卸下，经破碎、冷却、制粒、筛分，分出成品烧结矿、返矿和铺底料。 自上而下分为：烧结矿层﹑燃烧层﹑预热层﹑干燥层﹑过湿层

九、汽车发明的原理？

世界公认的汽车发明者是德国人卡尔·佛里特立奇·奔驰。他在1885年研制出世界上第一辆马车式三轮汽车，并于1886年1月29日获得世界第一项汽车发明专利，这一天被大多数人称为现代 汽车诞生日，奔驰也被后人誉为“汽车之父”。 1887年，卡尔·本茨将他的第一辆汽车卖给了法国人埃米尔·罗杰斯，这是世界上第一辆现代汽车的销售。 同年，卡尔·本茨成立了世界上第一家汽车制造公司——奔驰汽车公司。奔驰将毕生的精力都献给了汽车事业。 1886年，德国人哥德利普·戴姆勒在一辆四轮马车上安装了自己研制的汽车发动机，以每小时18千米“令人窒息”的速度行驶，人类历史上第一辆四轮汽车诞生了。1890年戴姆勒成立公司。

十、汽车熄火的原理？

发动机熄火的主要原因就是汽车运行负载转矩（扭矩）大于了发动机输出的转矩，不管是在行驶中还是起步时。正如上面的某位先生所说，发动机工作包括四个冲程：吸气、压缩、爆发（做功）和排气，其中只有一个是输出转矩的（做功），其余三个冲程是依靠飞轮矩的惯性来运动的。

当输出转矩小于负载转矩时，发动机被制动，无法进行四个冲程的循环工作，制动时间过长，没有了输出转矩，运动惯性消失，发动机自然就熄火了。