一、汽车原油如何运输？

目前，国内针对原油的运送方式主要采用管道加热输送工艺。原油在管道输送中每间隔40～90km就设一个分站来进行加热、加压。为降低能源消耗我国输油管道都进行了现代化技术改造实现了计算机监控。

在输油管道监控系统中为保护管线防止出站压力超高造成爆管，在出站及泵出口汇管处安装了压力开关。为防止输油泵抽空在进站管线及泵入口管线上也安装了压力开关。

二、汽车用原油占世界原油产量的比例？

       只占全部石油产品的5%左右，中国汽车一年消耗燃油总量占世界原油产量的百分之10到15%左右。

       中国石油对外依存度逼近70%，同时天然气消费继续保持强劲增长。

       大部分原油用在了交通运输上。相关部门预计，由于国家政策扶持，新能源汽车将会快速发展，尤其是乡镇农村地区，经济实惠的新能源汽车发展将会更加明显。预计到2025年我国新能源汽车保守市场占有率将超过20%，乐观预期接近30%，到时石油进口量必定大大下降。

三、汽车原油宝有什么作用？

燃油宝的作用是解决电喷车型燃油系统的积碳问题，快速恢复发动机最佳工况并且弥补汽油在某些性质上的缺陷，赋予汽油一些新的优良特性，如改善雾化、减少磨损、保护引擎、降低排放。燃油宝（又称汽油清净剂，燃油添加剂）是一种车用化学品，也是第三代汽油清净剂的一种俗称。高品质的汽油添加剂燃油宝清净化因子能净化燃油中的胶质物以及发动机积碳等有害物质，连续添加后可将清除燃油系统中喷油嘴、进气阀、进气歧管的积碳困扰，恢复车辆原有动力并且长期保持最佳工况。

四、中国自产原油能满足多少汽车？

至少能满足13.65万辆汽车跑一万公里的需要。

2020中国自产原油1.95亿吨，按照一吨原油可以提炼350公斤的汽油转化率计算，1.95亿吨原油一共可以提炼6825万公斤汽油。

现在的汽车一般都是一百公里5－7升的油耗，5－7升等于3.6－5公斤。

6825万公斤的汽车产量除以汽车油耗，计算可得1895万－1365万。再除以一百公里，可以知道我国自产原油能够满足13万－18万辆汽车跑万公里的需要。

五、中国自产原油能供应多少汽车？

国内汽车2.5亿辆，7成石油靠进口，新能源又卖不动咋办？禁燃油车？

也就是国产原油能供应0.75亿辆汽车用油。在目前来说，新能源汽车的制造在成本上普遍是偏高的，这点大家都比较清楚。同时最为重要的是新能源车型在续航里程方面不如人意，同时充电方面也十分不方便，而且电池发生的问题也非常多。

综合上来说新能源车型它带给消费者的安全感不强。特别是很多朋友非常清楚的一点就是在节假日的时候，一些大城市基本上在高速路上都会出现堵车的情况，这个时候堵车相对来说新能源车型的车主绝对是最着急的。虽然说新能源车型确实做到了环保节能，有高科技的存在，但是普及依然难度很大。

如今全球范围内都在大力推行新能源车型，毕竟我们的大气环境要得到相对应的保护，这样我们才能够生活在一个安全的环境里。

为什么一定要发展新能源车型呢？

对于我国来说，石油安全问题将会成为我国一个非常重要的问题。或许有些朋友并不是特别清楚。我国在2017年的时候，全国汽车保存量已经达到了2.15亿。在2019年的上半年的时候，我国汽车保有量已经达到了2.5亿。有可能在2020年之前，我国汽车保有量将会超过2.61（超过美国）。

这么多的车辆带来最大的消耗问题是什么？那就是石油，然而我国的自产石油能够保证这么大的量吗？显然是不可能的，其中有70%都是依靠进口。这也是为什么说我国的石油安全问题将会是一个重大的问题，也是我国为什么一定要发展新能源车型的一大问题。

除了石油安全问题之外，其实还有其他一些问题影响也是非常严重的，第二个我们就来说一下有哪些问题也导致新能源车型必须要尽快普及。

我觉得第二点就是关于我们的污染问题，相对来说在三线城市以及农村来说，可能感受不到汽车尾气带来的严重环境质量。但是在我国各大城市，特别是一线城市，大气环境污染问题是非常严重的，特别是城市中心区的一些低空污染。32%都是汽车带来的。在其中比较严峻的城市，就是大家非常熟悉的我们的首都北京。

第三点，随着我国不断的兴起与发展，中国的汽车产业方面升级速度非常快，是我国国民经济支柱产业，连续十年产量居全球第一位，遥遥领先可以说如今占全球汽车产量大约30%都是我国生产的。作为一个汽车强国，我们国家在新能源方面必须要迈出更快的一步。

因此新能源车型也是必然要推行的。

新能源车型卖不动的问题

众所周知在前两年的时候，新能源车型在补助力度方面非常巨大，相信很多朋友都比较清楚，同时各大车企也确实收到了因为政府补助而大力发展新能源车型的基金。因此也导致了很多消费者在一定程度上愿意选择新能源的车型。

如今补助确实下降了很多，那么车主不再愿意选择新能源的车型，导致新能源车型卖不动的问题应该如何解决？

其实主要来说就是新能源车型在消耗成本方面比较大，自然而然价格方面就比较多，因此很多人都去选择燃油类的车型，除了成本比较大之外，还有让消费者更加难受的问题，平时我们充电的时候成了很大的问题，特别像一些大城市相对来说设施还较为齐全，但是针对于二线城市三线城市来说就是一个大问题了。

充电不仅仅是一个问题，同时还有关于新能源系列车型在续航能力方面的表现，许多消费者在大城市当中购买了新能源车型，然而回老家的时候只能坐飞机或者是高铁。新能源的车型不能够有这么长时间的续航，而且半路充电的时间太长。如果都挤在服务区，我相信服务区即使放100个充电桩都不一定够用。

六、外汇原油是英国原油还是美国原油？

英国原油又被称为布伦特原油期货,是世界上通行的原油期货合约,他参考的是伦敦期货交易所现货石油合约的价格。

美国原油又被称为西德克萨斯中质油，是一种基于纽约商品交易所轻质低硫原油合约的价格。

两者在价格波动上也有很大的相似性，但是很多投资者更倾向于交易布伦特英国原油UKOIL。

七、外汇原油，是英国原油还是美国原油？

英国原油和美国原油的产品代码分别是UKOIL和USOIL。

八、长期来看新能源汽车未来对价格原油有什么影响？

4.14午评 大盘下周应是回调，创业板指要注意！

先赞后看，年年有余！

上证指数

大盘今日开盘3326，午盘在3330以上徘徊，走的比昨天好，北向今天目前流进64亿，内资还是流出100多亿，内资还不算砸盘！！老戏码：“老乡别走行情！”半导体今天又领涨了，确实疯狂。看技术面吧，MACD放量，金叉形态保持，KDJ已经发力，今天是周五，往上走的行情。现在处在高位，下方多跟均线支撑。再看看大周期，MACD目前走放量，但是量能不多，小心回调，KDJ往上到顶部，今天可以吃点肉肉，下周应该是回调的节奏！

创业板指数

创业板MACD有点危险，一个不好就是死叉，量能一天比一天少，缩量行情，日K均线支撑，目前是阳线。KDJ到顶部后走横，接下来是选择方向，要不直接网上要不直接往下，今天很重要！综合看大周期仅有均线支撑，一根不太稳，今天还是阴线，KDJ走横，有点犹豫。所以近期还是谨慎对待好。除非大周期KDJ拐头向上，形态才会走好，否则，这种调整行情不过是硬撑！

今天就分享到这里，感兴趣的可以点个赞，你们的赞就是我写下去的动力。加油！

以上观点不构成投资建议，大家谨慎看待。保持循环增强，时间不愿意回报涣散和没有恒心的人。投资基金和股票一样，渴望赢的同时，还要克服对输的恐惧。

午评：13:30前

操作：15:00前

可搜索蚂蚁财富“萤火虫也会燎原”看更多理财文章！

九、轻质原油可以作为汽车燃料吗？

轻质原油不能作为汽车燃料。原油相对密度一般在0.75~0.95 之间，少数大于0.95 或小于0. 75，相对密度在0.9~1.0 的称为重质原油，小于0.9的称为轻质原油。轻质原油是炼油业者的首选，因为它的高价值产品如汽油、柴油、民用燃料油和航空燃油等的收率高。

十、中国进口的原油多少用于汽车？

中国进口的原油有百分之七十都用于汽车等交通工具上。

石油的用途很多，大约70％的石油都用于被炼化成燃料，用于驱动我们日常的汽车、轮船、飞机等交通工具。

还有百分之三十用于，润滑油，塑料制品，成衣制品，制药产业，合成橡胶，日常生活用品等。