一、低速起步感觉前轮晃动？

最主要的故障原因是节气门、进气道、气门等部位的积碳增多，在凉车时吸附一些汽油，等到热车以后，这些汽油挥发出来，在发动机怠速时就会造成混合气过浓，从而导致热车怠速不稳。

所以你不仅要检查节气门和怠速马达等，还要检查进气道的积碳、污垢是否过多，如果多的话，就会造成空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，导致混合气过浓或过稀，使燃烧不正常而导致发动机抖动。同时还要注意检查碳罐是否出现故障。

二、小米11感觉主板晃动？

1、小米11晃动手机有声音是因为是手机内部的光学防抖和对焦模组在响，一般搭载了光学防抖相机的手机都会有这种情况。

2、只要采用滚珠结构防抖都会有声音，至于声音大小，不用去推测，这属于正常情况，无需担心。

3、而且，三星S20 Ultra摇起来的声音和小米10 Pro的一样大，可能在玩家眼里会出现没优化好的疑问。

4、另外有用户反馈，当打开相机后再摇就没声音了，但是关闭相机的情况下就会有声音出现。

三、低速起步感觉前轮晃动不稳的感觉？

1、可能是四个车辆的动平衡数据不对导致，建议可以检查下四个车轮的动平衡，如果数据不对可以重新调整下。

2、可能是四个车轮的车轮轴承磨损松动导致，建议检查下四个车轮的轴承。如果有松动就建议更换。

3、可能是四个车轮的轮胎胎面出现了鼓包或者不平整的情况，导致车辆行驶时出现晃动的故障现象。

四、捷达拐弯时感觉前轮晃动？

1、转向机构松旷的影响。转向机构除了传递来自方向盘的转向扭矩之外，还有阻尼转向轮自动偏转的作用。若转向机构各配合件磨损松旷、各球节磨损过甚间隙过大，将会使转向传动系统阻尼作用减弱，振动位移量加大，前轮稳定效应降低。

2、前轮定位参数失常的影响。前轮定位包括前轮外倾、前轮前束、主销内倾和主销后倾四个要素，且不同型号的车型都有各自的参数值。如果前桥弯扭变形，主销与衬套磨损过于松旷，钢板弹簧固定松旷或错位等都会使前轮定位参数失常，从而破坏了转向轮的稳定效应，引起前轮摇摆。

五、汽车刚启动转弯感觉轮胎晃动？

轮胎抖动可能是由于轮胎轴承损坏或轴承缺少润滑油的原因，当轴承损坏，轴承就会降低转速，甚至没有转速，这样在转向时轮胎就会发生抖动，有时还伴随有吱吱的声响，建议你去4S店去检查一下，如果轴承缺少润滑，可以涂些润滑脂，轴承损坏就要更换了

六、绝地求生移动中感觉画面晃动？

绝地求生刺激战场中屏幕出现晃动的话，首先要看自己的手机是不是配置太低，这是影响屏幕稳定的主要原因，然后可以将游戏画质调到流畅，并且关闭陀螺仪，手机一边充电一边玩的话也可能导致屏幕晃动， 建议不要充电玩

七、感觉地板在晃动什么原因？

如果是铺设龙骨的实木地板，极轻微且整体规则的颤动是正常的，龙骨铺设的设木地板的“脚感”也由此而来。如果是较严重的颤动感且局部颤动不一或者只是局部颤动，则要考虑龙骨铺设或者地板铺设是否坚固，应请施工人员进行查看。

如果是直铺地板，有时新铺设或者经过换季，地板间可能在应力作用下产生起拱，轻微的情况在使用一段时间后会自行消失，如果起拱明显甚至目视可观察到起拱、地面不平，则需要让施工人员进行修复，部分或者全部返工铺设地板。

八、感觉牙齿有晃动怎么办？

感觉牙齿有些松动晃动，可能受到外伤或吃硬东西累的，也可能是肾虚的表现，如果上火了有牙龈炎也可能导致牙齿晃动的，如果是上火引起的可以用下火药，如果有牙龈炎就要用消炎药，如果不知道原因就要做检查的。如果是肾虚引起的，就要补肾调理。

九、踏板晃动车头，感觉车在飘？

车子会发飘有几个原因 ：

1、车辆重量分配设计不合理，比如早期的甲壳虫，发动机后置，容易出现测风飘移现象。

2、 车辆气流动力设计不合理，不能形成有益的扰流，甚至出现有害扰流。

3、 从车辆本身来说还有高速行驶的情况下，车子会因为离心力和风阻的原因发飘，其影响就是在行驶中车子方向飘忽不定，轮胎与地面摩擦减小，刹车距离增加。

4、其实还有与高速行驶时很小的方向盘动作就会有大的方向改变，这也要求驾驶员在高速时有很好地把握方向能力。

十、上坡右前轮胎感觉有晃动？

可能是胎压过高或者过低。一旦车速高，车身振动大，然后轮胎振动。轮胎异常磨损。由于车轮对中或轮辋变形，轮胎表面磨损不一致，导致行驶过程中车身振动。另外，刹车盘表面不平整，刹车时刹车片与刹车盘的接触不连续，造成制动力的增减，所以轮胎会抖动。但车轮和轮胎的四轮定位数据偏差较大，如前轮定位角数据有误，造成车辆轮毂变形和异常磨损，轮胎动平衡失效，行驶振动。

轮胎抖动的另一个可能原因是减震器的故障。如果失去减震器的作用，地面对轮胎的冲击会更大，导致轮胎抖动更大。半轴共振。这种情况一般是由于半轴或传动轴弯曲造成的，因为弯曲破坏了传动轴的动平衡，在运行时会引起共振，大部分以一定速度振动，超过或低于这个速度都没有异常。如果是新车，是中高端车，问题是刹车片太紧或者轴是问题。如果是老爷车，车又不是好车，一般会在车速超过100的时候发生。但如果车速低于60，还是可以晃着车开进修理厂。车辆两个前轮的任何转向动作都是由转向器从左向右推动，转向器与转向节的连接是转向球头的责任。球头表面看起来像是不能移动的直角，但去掉外面的防尘胶皮，就可以看到，在直角处，是一个可以小范围移动的球头结构；

这种结构有点类似于我们人体的股骨头和骨盆的连接，用力一拉就会发现它可以在很小的范围内运动，也就是说轮子和舵机之间有很小的运动空间；这样设计的原因是为了防止轮胎遇到颠簸时车轮突然被动转向，过于敏感而无法传递到方向盘上，造成驾驶员握方向盘的手腕受伤，或者操作失误造成事故；所以其实是很好的保护设计，在越野车中更明显。硬核越野车的球头往往可以在更大范围内移动，但缺点是会导致转向手感不太灵敏；

但如果球头防尘罩损坏，导致球头结构过度磨损，球头会变得非常松动，路面任何轻微的不平或小石头都会导致轮胎左右摇摆，所以高速行驶时，摇摆会被放大成连续抖动，非常危险；其实也可以检查一下转向球头是否有故障。很简单。举车后，让周围的人或亲朋好友握住把手，双手分别握住3点和9点的方向盘，然后来回摇晃；同时可以将手指放在球头和转向节之间，感受球头是否有明显的晃动感。如果非常明显，说明球头已经磨损，需要更换；比如我之前买的老帕萨特的球头，防尘罩没了，前任车主直接用塑料袋包着，那这个球头肯定不行，必须换。