一、环隙是什么？

活塞环有三隙，分别是端隙、侧隙、背隙。活塞环开口的间隙就是端隙，即活塞环环口两端头的间隙；轴向的间隙，即活塞环与活塞环槽接触平面的间隙就是侧隙；径向的间隙，即活塞环内径面与活塞环轴间的间隙就是背隙。

二、什么叫活塞环端隙.侧隙或背隙？

背隙是活塞环和环槽底部的间隙,侧隙是活塞环与环槽侧面的间隙(活塞环是环槽内是能上下动的).端隙是活塞环开口的间隙(他不是一 个封闭的圈,有个开口的)

三、如何检查活塞环的端隙侧隙及背隙？

1、测量活塞环端隙：先将活塞环平放在气缸内，并用活塞头部将活塞环推至气缸未磨损处（或气缸中的任何一处），然后用塞尺测量其开口处的间隙。如端隙过大，则不能使用；如间隙过小，可取出来用细锉刀锉环口一端，直到符合要求为止；

2、背隙：是指活塞与活塞环装人气缸后，在活塞环背部与活塞环槽之间形成的间隙。为了测量方便，通常只测量槽深与环宽度之差加以推算。汽油机气环，一般若低于岸边0-0.35mm，即符合背隙的规定。为防止环在气缸内卡住，如背隙过小，可适当车深活塞环槽；

3、边隙：是指活塞环与槽平面间形成的间隙。边隙过大，易漏气影响密封作用；过小，活塞环膨胀，易在槽内卡住或失去弹性。测量边隙时，把活塞环装在环槽内，围绕环槽滚动时不松不涩滞为宜。然后用塞尺测量环与槽间的间隙。活塞环边隙过小，可将活塞环平放研磨，使之达到规定边隙。①测量活塞环端隙：先将活塞环平放在气缸内，并用活塞头部将活塞环推至气缸未磨损处（或气缸中的任何一处），然后用塞尺测量其开口处的间隙。如端隙过大，则不能使用；如间隙过小，可取出来用细锉刀锉环口一端，直到符合要求为止。

四、活塞环端隙和侧隙的测量？

1.

端隙地测量

将活塞环置于待配的气缸内，用活塞将其推至气缸下部（下止点位置），并保证环平行于气缸体平面。

取出活塞，用塞尺插入开口处进行测量。技术标准：0.25—0.50mm。

2.

侧隙的测量

将活塞环放入环槽内，围绕环槽滚动一周，环应能自由地滚动，既不松动又无阻滞现象。

用塞尺测量其间隙。

五、活塞环“三隙”中侧隙有什么作用？

开口间隙，侧间隙，背隙。

1、开口间隙是活塞环安装时必须的开口；

2、侧间隙是活塞环配置在环槽内上下面的间 隙，这个间隙防止或在环卡死在环槽内；

3、背间隙是活塞环在工作时靠燃烧时的高压气体进入背间隙对活塞环产生压力，来加强活塞环与气缸工作面的密封作用。

六、活塞环端隙和侧隙的测量的工具？

您好，活塞环端隙和侧隙的测量工具主要有以下几种：

1. 活塞环端隙测量器：该工具可以测量活塞环的端部间隙，它通常由一个可调节的测量头和一个读数装置组成。

2. 活塞环侧隙测量器：该工具可以测量活塞环的侧部间隙，它通常由一个可调节的测量头和一个读数装置组成。

3. 游标卡尺：游标卡尺是一种常用的测量工具，可以精确地测量活塞环的端部和侧部间隙。

4. 数字卡尺：数字卡尺是一种高精度的测量工具，可以测量活塞环的端部和侧部间隙，并且可以直接读取测量结果。

5. 厚度规：厚度规可以测量活塞环的厚度，从而确定其端部和侧部间隙的合适范围。

七、活塞环端隙和侧隙过大,过小的危害？

活塞环和活塞环槽装配后，应有一定的侧隙，一般应在0.02~0.08mm之间。侧隙正常时，活塞环沿环槽应能灵活转动。侧隙过小时，活塞环的活动性差，产生积炭后易粘住和楔住，使活塞与气缸的密封性降低。

八、除尘器图纸怎么看？

1.弄明白制图原理，这在制图识图教材上都有，认真理解和认真想象；

2.拿一份稍微简单一点的建筑施工图纸对照施工现场去比较，看看实物与图纸的关系；

4.在此阶段多吃一些苦，多请教一些有经验的人；

5.学会识图只是编制和审核预算工作的第一步，接下来还要学习定额构成及规则，工程造价原理、建筑材料和构件等知识，只要努力，你一定会较快的进入角色，何况你在计算机应用及预算软件应用方面还有优势呢，祝你成功。

九、活塞环为何留有三隙？

活塞环的三隙和作用：

开口（环口）间隙，轴向间隙（侧隙），径向间隙（背隙）。

1、开口间隙是活塞环安装时必须的开口；

2、侧间隙是活塞环配置在环槽内上下面的间隙，这个间隙防止或在环卡死在环槽内；

3、背间隙是活塞环在工作时靠燃烧时的高压气体进入背间隙对活塞环产生压力，来加强活塞环与气缸工作面的密封作用。

十、活塞环三隙测量步骤？

活塞环的三隙和作用：开口（环口）间隙，轴向间隙（侧隙），径向间隙（背隙）。

1、开口间隙是活塞环安装时必须的开口；

2、侧间隙是活塞环配置在环槽内上下面的间隙，这个间隙防止或在环卡死在环槽内；

3、背间隙是活塞环在工作时靠燃烧时的高压气体进入背间隙对活塞环产生压力，来加强活塞环与气缸工作面的密封作用。