一、大运女式摩托车前罩怎么拆呢?

有螺丝就能拆！

二、电袋除尘器运维主要问题分析及处理？

1.滤袋粘灰甚至糊袋，压差增大

经过长期运行后，除尘器压差增大，尤以三号电袋除尘器最为严重。一、二、四号电袋除尘器最大压差在1000Pa左右，三号电袋除尘器压差最大值曾达到1600Pa。停机检查后可发现滤袋表面有不同程度糊袋现象。

1.原因分析

a.空预器压差升高后进行了空预器高压水冲洗的工作。空预器在线高压水冲洗将产生大量水蒸气，烟气湿度增大将加剧滤袋的堵塞、糊袋。

b.脱硝工艺中氨的逃逸率高，使滤袋表面粉尘板结甚至糊袋，导致压差升高。锅炉烟气中含有SO2等气体，SCR催化剂会促进SO2氧化成SO3：2SO2+O2=2SO3。NH3在脱硝过程中会有一部分逃逸出来，这部分NH3与烟气中的SO3和水蒸汽反应，生成NH4HSO4。而NH4HSO4在140℃左右呈液态，极具腐蚀性和黏结性，容易吸附在极板、极线、滤袋表面和灰粉黏合，很难清除下来。过量的硫酸氢胺黏结在滤袋表面，造成滤袋糊袋，透气性下降，同时，混合了硫酸氢氨的粉尘粘性增大，也导致滤袋上的粉尘难以清除，必然带来除尘器阻力的增加。

c.由于烟气中氨盐含量高，加剧了阴极线芒刺裹灰现象，且裹灰的粘性大，振打清灰无法彻底清除，造成电场放电不理想，电场收尘效果下降，增加了滤袋的负荷。d.滤袋喷吹方式调整不及时，低负荷压差小的情况下部分运行人员关闭了定时喷吹，改为定压喷吹，导致低负荷时滤袋没有得到有效清灰，压差一旦上涨则很难下降。

2.处理方案

在机组运行期间，可采取以下控制措施：

a.暂停空预器在线高压水冲洗工作，若不得不进行冲洗，需进行水量控制，提高冲洗压力至50Mpa，控制水量小于1吨/小时。

b.SCR系统喷氨调门采取手动控制，在不影响机组氮氧化物排放指标(50mg/m3)的情况下尽量降低脱硝SCR区喷氨量，最大可能减少氨逃逸量，严格保证氨逃逸小于3µL/L。

c.电袋除尘器一、二电场继续以0方式运行，变压器电流极限由80%调整至100%，增加电场出力，降低袋区负荷。

d.更改布袋的喷吹方式：脉冲阀喷吹间隔在10S以内调整，控制喷吹压力在0.45-0.5MPa，连续不间断喷吹，特别是在低负荷压差较低时同样进行连续不间断喷吹。

在机组停机以后可采取以下方案：

1.将原脱硝涡流混合器的喷氨方式改造为多喷嘴的格栅式喷氨方式，提高喷氨均匀度。

2.进行脱硝烟道流场优化，提高烟气流速均匀度，降低氨逃逸。

3.离线情况下，使用空气炮对所有滤袋进行逐个强力清灰，必要时可将袋笼拆除后进行深度清灰。

2.旋转喷吹中心筒断裂

2015年1月31日，在2号机组停备消缺中检查发现除尘器A列1室4号旋转喷吹装置中心筒晃度较大，手动盘车旋臂异常轻松地转动，进一步检查发现中心筒上部与回转支承连接的法兰焊口处断裂；2015年2月1日，经过全面排查，又发现B列1室1号旋转喷吹装置中心筒断裂。

1.原因分析

a.中心筒是插进法兰内进行的焊接，内、外均进行了焊接，但焊接高度小于6mm，明显不符合要求。整个断裂口较为整齐，法兰内残存有中心筒壁，但没有明显塑性变形，可能在焊接时有咬边现象；咬边不但使母材金属的减薄，还会在母材和焊缝处形成几何不连续，从而形成应力集中，使得焊缝強度降低。

b.中心筒上部外表及法兰外表有明显的腐蚀、锈迹。中心筒外部本应填充硅酸铝填料的填料室已经没有任何完好的填料，中心筒中下部表面则附着大量黄绿色垢状物，说明硅酸铝填料已几乎被全部腐蚀。分析原因为：除尘器顶盖上部原本温度较低，当旋喷驱动装置各密封面密封不严时，又会有冷空气进入填料室内，造成填料室内的烟气冷凝，形成酸液，对金属及保温层产生腐蚀。

2.处理方案

a.根据原尺寸重新加工法兰，严格按照焊接标准与中心筒进行焊接。

b.测量因断裂而减少的中心筒长度，两台旋喷分别增加23mm、20mm的垫圈以补偿中心筒长度。

c.重新安装足量硅酸铝保温至填料室内。

d.旋喷驱动装置上部各连接结合面用硅胶重新密封，防止空气泄漏。

e.对所有中心筒进行检查，重新密封填料室。

f.在中心筒和上法兰之间焊接加强肋。

g.使用不锈钢材质中心筒，发现腐蚀严重的进行更换。

三、水泥罐仓顶除尘器滤芯怎么拆？

拆换步骤如下：　　

1、在拆换滤芯时，应先从机组的顶部检修孔开始，这样落入尘斗的尘粒将不致通过下面的检修孔逸出。　　

2、用手反时针方向转动旋钮，松开螺栓，拆下检修门，并置于一侧。　　

3、移动滤芯，剥掉滤芯和滤芯托板密封面之间的密封垫。慢慢转动滤芯1/2转，使所有堆积在滤芯顶部的垃圾掉落，从除尘器的前面检修孔取出。　　

4、 换的新滤筒是已经做好的成品，表面有一层保护网，请不要拆卸，直接 换即可。

5、滤筒要轻拿轻放，不能敲击，也不能跌落地面，以防止滤筒损坏，造成漏气。

6、将过滤室的灰尘清理干净，之后再放入新滤筒。

7、顺看每一支架，将全部滤芯上的滤芯密封垫尾端朝着清洁区方向往里插入，推入新的滤芯。　　

8、擦净检修孔密封垫，按顺时针方向转动旋钮，将检修门盖重新安装在支架的丝扣上，用手牢牢拧紧。如果滤芯密封垫压缩不够，可能会产生泄漏。　　

9、为滤芯密封垫的密封， 将孔口四周滤芯支承衬板，每个滤芯端盖和检修门上的灰渣都 干净。

10、 换滤筒无需工具，只需打开净化器检修门的卡紧装置， 换完毕后，重新压紧即可。

11、 换下来的脏滤筒不要随意拆卸和丢弃，可随身携带盛放脏污滤筒的垃圾袋，这样脏滤筒就可以在垃圾袋里不外漏，既便捷又不会造成污染。

四、电除尘器停运后，如何进行保养？

如果除尘器的电晕电极上堆满了粉尘，电晕放电会减弱，粉尘进入电场后不能带上足够的正负电荷，除尘效率就会下降，而收尘极粉尘堆积到一定厚度，电离作用也会渐渐失去效果，所以电极清灰一定要处理。

五、揽运前杠怎么拆？

答：基本操作机器机盖打开前面一排螺丝卡扣。

还有最下面一排螺丝和扣子，还有就是2侧螺丝然后就是用手先把2边扣在卡扣上的保险杠拉开，然后你就知道怎么拿掉了。

六、江铃凯运中网怎么拆？

江铃凯运中网的拆卸方法如下

1、 打开前机盖，前包顶上有4个螺母拆掉， 把前包围向上提一提，再向外拉出一点； 2、中网后面有4个小螺丝拆下，接着就省卡扣了，稍微用点力就行了，中网后面的螺丝有点难拆，或者全通的拆法， 把前包围全拆下来，然后再拆中网； 3、汽车中网是对车头前面进气口附近相关部件的总称，不能只理解为一个网，它是连接引擎盖，前保险杠和左右前灯的重要部件，如果没有它，你的车就张着大嘴了

七、揽运中控怎么拆？

答，揽运中控拆卸方法如下

把空调控制模块拆下；用胶刀把中控台上方盖板撬松动；把中控台上方盖板取下；

4、用胶刀撬中控台处的出风口；

5、把出风口取下即可。中控台在汽车内部所处的中心位置，空调、音响等舒适娱乐装置的功能按键都被安排在中控台上。驾驶员与前排乘员要随时和中控台打交道，中控台的设计和安排影响车的舒适性，影响着驾驶员的感觉。中控台能在一定程度上反映出一款车的舒适性和功能，也是衡量一款车制造水平的重要参照。

八、揽运后座垫怎么拆？

1、首先，后排座椅是分座垫，和靠背，2个部件的；

2、我们先要拆掉靠背。后排座椅靠背的上方，也就是头枕的位置用手抓紧，用力往后顶，一边可以摇晃，晃几下就下来了。当然也有专门的拉绳的那种结构；

3、靠背拆掉后，剩下的就是座垫的拆解了，更加简单。座垫都是靠塑料卡子，卡在汽车的钢板上的。座面有拉绳隐藏在底下，用力拉动，塑料卡子就能和底板钢板的卡口分离，往上掀开就能移走座面。

九、湿式电除尘器停运后还冲洗吗？

不能。

湿电除尘器是含尘气体与液体密切接触利用水滴和颗粒的惯性碰撞或者是利用水和粉尘的充分量混合作用，是去除PM2.5、气溶胶、废气粉尘、酸雾等环保设备。

湿电除尘器主要由进出口烟道、除尘器壳体、导流板、整流格栅、阳极收尘板阴极线、绝缘箱、冲洗水系统、电源及控制系统组成。湿电除尘器结构类型上一般分为板式和管式两类,板式的集尘极为平板状,水膜形成性好,极板间均布电晕线,主体类似于干式电除尘器,能处理水平或垂直流动的烟气;管式的集尘极一般为多根并列的圆形或多边形金属管,中间分布电晕线,只能处理垂直流动的烟气。

十、为什么除尘器停运是要其进行预喷涂？

防止除尘器停运后，长期停放在那里会生锈，如果做了预喷涂后方可改变现状。